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[单选题]

接触网的运行与检修应坚持()方针

A.预防为主、修养并重、综合管理

B.安全第一、预防为主

C.预防为主、重检慎修

D.安全第一、预防为主、综合治理、集中整顿

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第1题
高速铁路接触网的运行维护,坚持“()”的方针,按照“周期检测、状态维修”的原则,遵循精细化、机械化、集约化的检修方式,依靠科技进步,采用先进的检测和维修手段,保证接触网技术状态,确保运行品质和安全可靠性。

A.预防为主、重检慎修

B.预防为主、修养并重

C.行车不施工、施工不行车

D.统一领导、分级管理

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第2题
从事普速铁路接触网运行和检修工作的人员,实行____,经过考试评定安全等级,取得《普速铁路供电安全合格证》之后,方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。

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第3题
从事普速铁路接触网运行和检修工作的人员,实行安全等级制度,经过考试评定安全等级,取得《普速铁
路供电安全合格证》之后,方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。每年定期按要求进行____安全考试并签发《普速铁路供电安全合格证》。

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第4题
为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理,在列车运行图中须预留接触网检修“天窗”双线区段不少于()

A.60分钟

B.90分钟

C.120分钟

D.150分钟

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第5题
为保证定期检查和对设备缺陷的及时处理,在列车运行图中须预留接触网检修“天窗”单线区段不少于()分钟

A.60分钟

B.90分钟

C.120分钟

D.150分钟

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第6题
发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时,人员不准直接或间接与之接触;在接触网检修人员未到达前,应距断线接地处5m以外设置防护,禁止人员接近。()
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第7题
铁路车辆运行安全监控联网及信息综合应用系统数据接入层接入各类()数据,为业务逻辑层提供数据支撑。

A.车辆检修

B.车辆运行监测设备

C.车载设备

D.接触网设备

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第8题
暴雪、道路结冰及霜冻主要影响范围包括()。

A.易导致线路钢轨湿滑、道岔卡滞、接触网结冰、供电中断等,影响列车运行。

B.地面积雪湿滑,容易导致人员滑到摔伤。

C.户外检修作业人员行走不便,作业困难,容易摔伤。

D.道路结冰易造成检修机动车辆道路交通安全事故

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第9题
安全工作应坚定不移的坚持()的方针。
安全工作应坚定不移的坚持()的方针。

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第10题
客运站的安全生产管理工作应坚持()的方针

A.安全第一

B.预防为主

C.综合治理

D.消除隐患

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第11题
间隔检修时,应退出本间隔所有与运行设备二次回路联络的压板(失灵启动、间隔投入、SV软压板等)()
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