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[判断题]

调车(取送)方式车站施工或维修作业,同时涉及调车(转场)方式或者接发列车方式的车站及区间时,

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第1题
通过式货运站布置图的优点是()。

A.车站作业分散在两端咽喉进行,具有较大的通过能力

B.专用线可在车站两端咽喉衔接,比较方便

C.接发列车、调车以及专用线取送作业均可平行进行

D.与城市干道交叉干扰较小,易深入市区

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第2题
施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业时,由()提供调车动力并指派经鉴定、考试合格的胜任人员担当调车指挥人及其他调车人员。

A.车站

B.机务

C.调度指定

D.施工(使用)单位或所属单位

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第3题
CTC区段车站由中心操作、车站调车操作方式转为车站控制或车站操作方式转为非常站控时,车站值班员(信号员)接发动车组作业时,须填划《动车组接发安全控制表》。()
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第4题
行车设备施工、维修需要时,集控站可转为非常站控模式或车站操作方式,但须在()中注明(固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外)。

A.调度命令

B.维修计划

C.施工计划

D.施工、维修计划

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第5题
施工计划中仅涉及站内股道或无作业车配合的其他部分线路、道岔的施工项目,其所在天窗单元可同时安排维修天窗作业。()
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第6题
取送车辆作业完毕,应将计划变更情况,停留车位置及防溜措施等,一并向调车领导人报告清楚。()
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第7题
采用调车(转场)方式办理行车作业的支线区段,接车站进站信号机无法使用时,调车(转场)车列凭()进入车站。

A.最外方调车信号显示的允许运行信号

B.机械引导信号

C.引导手信号

D.调车(转场)联控

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第8题
无调度命令施工,超范围施工,超范围维修作业:包括未按规定()进行施工、维修作业的。

A.召开预想会

B.在车站登记要点

C.人员到达

D.申报计划

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第9题
下列不属于尽头式货运站布置图优点的是()。

A.较大的通过能力

B.货场取送车与列车解编作业互不干扰

C.货场与城市联系方便

D.调车机车走行距离较短

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第10题
施工(维修)作业单位及配合作业单位须分别在车站设驻站联络员,作业地点设现场防护员(现场电话
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第11题
车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或()模式下,由车站值班员负责办理列车及调车进路的状态。

A.手工排路方式

B.车站调车操作方式

C.非常站控模式

D.人工排列方式

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