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[判断题]

前方列车发生车门非正常打开处理完毕后,后续列车司机限速10km/h运行通过事发区段,加强瞭望,发现有遗留乘客、异物侵限影响行车时,要立即停车并报行调()

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第1题
列车在运行途中发生非正常停车或被拦停后,下车时要通知列车员守护或锁闭好车门,下车前通报列车长通知各车厢列车员配合做好打开侧门的准备()
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第2题
载客列车在站开门后异常自动关门,车门没有夹人夹物,司机应()

A.立即重新打开车门、站台门

B.查明列车自动关门原因并报车站

C.《时刻表》开车点已到,查明列车自动关门原因并报行调

D.处理完毕后,确认车站好了信号关门动车

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第3题
空调失效超过()不能恢复但列车能够正常运行时,列车长可视情况通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求,列车调度员安排列车在前方最近客运站停车。列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据司机的报告,向同机(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速60km£¯h(通过邻靠高站台的线路时限速40km£¯h)运行的调度命令。

A.20min

B.12min

C.2min

D.10min

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第4题
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时将车门锁销并确认;作业人员谁发现、谁负不能有效监护或正常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开;未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中遇非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

A.谁发现、谁负责

B.谁发现、谁锁闭

C.谁打开、谁负责

D.谁打开、谁镇闭

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第5题
列车发生火灾在运行状态下应组织旅客以()向两边临近车厢疏散;区间停车后应打开()车门、车窗疏散旅

列车发生火灾在运行状态下应组织旅客以()向两边临近车厢疏散;区间停车后应打开()车门、车窗疏散旅客。(安全)

A.着火点为中心,列车前进方向左侧

B.车厢为中心,列车前进方向左侧

C.着火点为中心,左侧

D.车厢为中心,左侧

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第6题
关于站台发生火灾,司机的做法错误的是()

A.接到火警信息后,立即打开车门、屏蔽门,通知车站派人到现场确认,报告行调

B.确认列车发生火灾后,广播指引乘客疏散;立即施加停放制动、降下受电弓

C.确认列车上乘客疏散完毕后,报行调,跟随乘客疏散

D.火灾扑灭后,负责确认列车烧损情况,并报行调

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第7题
当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。()
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第8题
当列车到站后发生整侧屏蔽门故障(打不开且PSL开门无效),同时车站人员又接到司机整侧车门故障(打不开)的通知后,车站人员需()

A.根据客流情况手动打开并隔离列车运行方向每节车厢一扇滑动门

B.根据客流情况手动打开并隔离列车运行方向每节车厢两扇滑动门

C.手动打开并隔离列车运行方向每节车厢第一扇滑动门

D.手动打开并隔离列车运行方向每节车厢第二扇滑动门

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第9题
关于印发《南昌铁路局动车组列车运行时车门发生故障客运应急处置规定》的通知(南铁客〔2017〕42号),列车到站,()操作门释放和开门按钮后,应从IDU界面上或MON界面上确认全列车门是否“释放”打开,如未“释放”,及时使用对讲机通知列车长。

A.列车长

B.餐服人员

C.随车保洁员

D.司机或随车机械师

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第10题
普铁区段,下列哪些情况列车调度员需要发布调度命令:()。

A.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时

B.列车运行途中,遇机车信号或列车运行监控装置发生故障时

C.动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行时

D.在非到发线上接发列车时

E.旅客列车运行途中因车辆故障关门一辆继续运行

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第11题
发生恐怖袭击时,列车司机的处理流程不包括以下()

A.发生恐怖袭击事件时,立即向行调汇报,播放广播安抚乘客

B.立即收集现场信息,组织应急处置,同时做好信息通报

C.维持列车进站,控制列车速度,沿途确认道岔位置,到站停稳后打开车门,配合车站做好乘客疏散

D.如无法维持列车进站,担任事故处理主任,广播安抚乘客,维持车厢秩序,做好区间疏散准备工作,得到行调授权后启动区间疏散

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