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[单选题]

蜗杆传动机构装配后应进行啮合质量检验,主要是蜗轮轴向位置、接触斑点、()和转动灵活性。

A.中心距

B.齿侧间隙

C.轴线垂直度

D.配合间隙

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第1题
蜗杆传动机构装配后,应进行啮合质量的检验,检验的主要项目包括蜗轮轴向位置、接触斑点、()和转动灵活睦。
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第2题
机油泵主被动齿轮啮合间隙的检修(拆卸前或装配后进行),用厚薄规在互成120°的()测量。

A.一点

B.二点

C.三点

D.四点

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第3题
装配机油泵时,主要应检查()。

A.主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙

B.齿轮和泵壳的齿顶间隙

C.主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙

D.主、被动齿轮的齿数

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第4题
蜗杆传动机构的装配,首先要保证蜗杆轴线和蜗轮轴心线()。
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第5题
齿轮装配后,应当进行啮合质量检查,其中用塞尺法测量侧隙。()
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第6题
蜗杆传动机构正确啮合,蜗轮轮齿上的接触斑点位置应是在()。

A.齿面中部

B.齿面端部

C.齿面中部稍偏蜗杆旋出方向

D.齿面中部稍偏蜗杆旋入方向

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第7题
蜗杆传动机构的装配,首先要保证蜗杆轴线与蜗轮轴心线()。

A.平行

B.垂直 B

C.交叉

D.相交

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第8题
驱动桥大修时,以下说法不正确的是()。

A.中央传动齿轮副若损坏应成对更换

B.应对锥齿轮副进行啮合调整

C.应检查运动件的磨损情况

D.只要各零件不超过使用极限,均可装配使用

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第9题
简述汽车转向不灵敏,操纵不稳定的故障原因。()

A.转向盘自由行程过小;转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

B.转向器主、从动啮合部位间隙过小或主、从动部位轴承过紧;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

C.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接松旷;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承间隙过大

D.转向器主、从动啮合部位间隙过大或主、从动部位轴承松旷;转向盘与转向轴连接部位松旷;转向传动机构杆件连接过紧;转向节主销与衬套磨损后松旷;车轮轮毂轴承过紧

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第10题
普通蜗杆传动的正确啮合条件有什么?
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第11题
变速器装配后,要检查各齿轮的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕,滑动齿轮的啮合间隙为()。

A.0.15-0.4mm

B.0.5mm

C.1.2-1.8mm

D.0.15-0.5mm

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