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[判断题]

为了减少着陆滑跑距离,飞机进场时的速度越小越好。()

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第1题
机场管制席管制员,对进、离场航空器实施管制时,应当按照下列程序工作:(一)航空器预计起飞或者
机场管制席管制员,对进、离场航空器实施管制时,应当按照下列程序工作:(一)航空器预计起飞或者

着陆前______分钟完成以下准备工作:了解天气情况、了解通信导航设备可用状况、校对时钟、检查风向风速及气压显示;(二)航空器预计起飞前和预计进入机场塔台管制区前______分钟,通知开放本场通信导航设备,了解______适用情况;(三)放行航空器时,应当根据飞行计划和任务______以及各型航空器的性能,合理放行航空器.放行的管制间隔应当符合规定;(四)按照规定条件安排航空器进入跑道和起飞,并将起飞时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发起飞报;航空器从起飞滑跑至上升到______米(夜间______米)的过程中,一般不与航空器驾驶员通话;(五)安排航空器按照离场程序飞行,按照规定向进近管制单位或者区域管制单位进行管制______;(六)与已经接受管制的进场航空器建立联络后,通知航空器驾驶员进场程序、着陆条件、发生______的本场天气;(七)着陆航空器滑跑______结束,通知航空器驾驶员______程序;有地面管制席的,通知航空器驾驶员转换频率联系地面管制;将着陆时间通知空中交通服务报告室或者直接拍发落地报

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第2题
为了测定飞机螺旋桨所受的空气阻力偶,可将飞机水平放置,其1轮搁置在地秤上,如图2-11a所示。当
螺旋桨未转动时,测得地秤所受的压力为4.6kN,当螺旋桨转动时,测得地秤所受的压力为6.4kN。已知两轮间距离l=2.5m,求螺旋桨所受的空气阻力偶的矩M。

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第3题
钨极惰性气体保护焊,焊接铝等导热性好的金属材料时,为了减少()、应选用比母材金属导热速度快的焊接速度。
钨极惰性气体保护焊,焊接铝等导热性好的金属材料时,为了减少()、应选用比母材金属导热速度快的焊接速度。

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第4题
在民航飞机上都要安装“黑匣子”。其原因是()。A.利用其反动机B.一旦飞机失事,可利用“黑匣子”记录的

在民航飞机上都要安装“黑匣子”。其原因是()。

A.利用其反动机

B.一旦飞机失事,可利用“黑匣子”记录的资料来调查事故的原因

C.“黑匣子”有利于飞机在飞行当中保持平稳

D.“黑匣子”在飞机紧急着陆时,可保护旅客的安全

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第5题
旅客从候机楼上机时飞机停放的机坪,这个机坪要求能使旅客尽量减少步行上机的距离是()A.停机坪B.

旅客从候机楼上机时飞机停放的机坪,这个机坪要求能使旅客尽量减少步行上机的距离是()

A.停机坪

B.登机机坪

C.候机楼

D.登机口

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第6题
净空道的长度变化会影响可用起飞滑跑距离(TORA)。()
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第7题
为了减少相邻焊缝焊接应力的相互影响,当标准未规定时,同一管道上的两条纵向焊缝之间的距离不应小于200mm。()
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第8题
飞机的最大落地重量是指()。

A.飞机的起落设备和机体结构所能承受的冲击载荷是决定飞机最大落地重量的主要因素

B.飞机的最大落地重量只能在符合使用这个重量条件的情况下才能使用

C.在某些条件下,应对最大落地重量进行修正,采用允许的落地重量进行着陆

D.以上全对

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第9题
起钻过程中有时错扣起钻是:()

A.为了好排钻杆;

B.减少卡瓦坐在同一钻杆上的机会,降低钻杆损坏速度,防止粘扣;

C.没有目的

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第10题
起钻过程中有时需要错扣起钻,这样做的好处是:()

A.为了好排钻杆

B.减少卡瓦坐在同一钻杆上的机会,降低钻杆损坏速度,防止粘扣

C.没有目的

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第11题
:有经验的飞行员比新手在学习驾驶超轻型飞机时更困难。由于习惯于较重飞机,有经验的飞行员在驾驶超轻型飞机时,对风的影响没有足够的重视。 据此可知较重飞机()。

A.比超轻型飞机容易着陆

B.不像超轻型飞机那样受飞行员欢迎

C.比超轻型飞机在风中易于控制

D.比超轻型飞机更省油

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