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[单选题]

起飞时或飞行过程中,GNSS信号首次达到()格及以上时,将记录飞行器当前位置为返航点,记录成功后,飞行器状态指示灯将快速闪烁若干次。

A.一

B.二

C.三

D.四

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第1题
下列关于飞行器飞行模式的描述不正确的是()。

A.首次使用需要在DJIGO4开启“允许切换飞行模式”,才可以通过遥控器切换

B.使用S模式飞行时,飞行器的下降速度也将大幅提升

C.在S模式飞行时,视觉系统不生效,但红外传感系统会生效

D.在卫星信号差或者指南针受干扰、并且不满足视觉定位工作条件时,飞行器将进入姿态(ATTI)模式

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第2题
多旋翼飞行器在有GNSS信号的情况下悬停,此时GNSS信号丢失,飞行器将?()

A.飞行器高度不稳定

B.沿水平方向进行漂移

C.飞行器机身将出现抖动

D.掉落坠毁

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第3题
产生GNSS告警的可能原因为()。

A.工程连接问题

B.GPS天线故障

C.GPS子卡故障

D.GPS信号干扰

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第4题
根据(),飞机由始发站起飞,按照规定航线至终点站作运输生产飞行。

A.飞行计划

B.飞机利用计划

C.航班业务量

D.班期时刻表

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第5题
昼间起落航线飞行,航空器起飞后,开始第一转弯和结束第四转弯的高度不得低于100m。()
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第6题
航班是指飞机由始发站按规定的航线起飞,经过中间经停至终点站,或不经经停站直达终点站的()。A.经

航班是指飞机由始发站按规定的航线起飞,经过中间经停至终点站,或不经经停站直达终点站的()。

A.经营性飞行活动

B.商业飞行活动

C.公益性运输飞行

D.经营性运输飞行

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第7题
()是指飞机由始发站按规定的航线起飞,经过中间经停至终点站,或不经经停站直达终点站的经营性运输

()是指飞机由始发站按规定的航线起飞,经过中间经停至终点站,或不经经停站直达终点站的经营性运输飞行.

A.航线

B.航班

C.干线

D.支线

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第8题
从国家航天局获悉,12月3日23时10分,嫦娥五号上升器3000牛发动机工作约6分钟,成功将携带样品的上升器送入到预定环月轨道。这是我国首次实现()。

A.首次地外天体的采样与封装

B.首次地外天体上的点火起飞精确入轨

C.首次月球轨道无人交会对接和样品转移

D.首次携带月球样品以近第二宇宙速度高速再入返回

E.首次建立我国月球样品的存储、分析和研究系统

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第9题
生产过程中关键质量控制指标连续3小时或连续3次检验不合格,属于一般质量事故。()
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第10题
黑匣子学名叫飞行参数记录仪,这是一种专用的磁性记录器,主要由两部分组成:驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100℃的高温,还能耐浸泡、耐腐蚀,而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后,包括空中解体、被烈火烧毁,人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是()。

A.黑匣子是一种专用的磁性录音器,它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

B.黑匣子是空难事故调查的全部依据,空难事故后都能通过黑匣子找到原因

C.飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据,能承受强大的冲击力,耐高温、耐浸泡、耐腐蚀,外形为密封金属的飞行参数记录仪

D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机,用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪,是人们调查空难事故的重要依据

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第11题
黑匣子学名叫“飞行参数记录仪”,这是一种专用的磁性记录器,主要由两部分组成:驾驶舱话音记录器(CV

黑匣子学名叫“飞行参数记录仪”,这是一种专用的磁性记录器,主要由两部分组成:驾驶舱话音记录器(CVR)和飞行数据记录器(FDR)。黑匣子能经得起强大的冲击力和1100。C的高温,还能耐浸泡、耐腐蚀,而且通常安装在飞机尾部相对安全的地方。因此大部分空难事故后,包括空中解体、被烈火烧毁,人们都能找到黑匣子作为调查事故的重要依据。 对上段文字中“黑匣子”表述最准确的一项是()。

A.黑匣子是一种专用的磁性录音器,它是飞机失事后专家分析研究失事原因的重要依据

B.黑匣子是空难事故调查的全部依据,空难事故后都能通过黑匣子找到原因

C.飞行参数记录仪是能记录飞机起飞后的各种声音和数据,能承受强大的冲击力,耐高温、耐浸泡、耐腐蚀,外形为密封金属的飞行参数记录仪

D.黑匣子是20世纪40年代初被广泛运用于各种飞机,用于记录各种飞行数据的飞行参数记录仪,是人们调查空难事故的重要依据

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