A.Ⅰ母差动保护动作切除故障且Ⅰ母失压,Ⅱ母差动保护不动作,Ⅱ母不失压;
B.Ⅱ母差动保护动作切除故障且Ⅱ母失压,Ⅰ母差动保护不动作,Ⅰ母不失压;
C.Ⅰ母差动保护动作使Ⅰ母失压,而故障未切除,随后Ⅱ母差动保护动作切除故障且Ⅱ母失压;
D.Ⅰ母差动保护动作使Ⅰ母失压,但故障没有切除,随后死区保护动作切除故障且Ⅱ母失压。
A .发电机有功功率基本不变,从系统吸收无功功率,是机端电压下降,定子电流增大,失磁前送有功功率越多,失磁后电流增大越多。
B.发动机无功功率维持不变,有功减少,定子电流减少
C.发动机有功功率基本不变,定子电压升高,定子电流减少
A.励磁系统定子电流限制环节与发电机定子过负荷保护相配合
B.励磁系统过励限制环节与发电机转子过负荷保护相配合
C.励磁系统V/Hz限制环节与发电机过激磁保护相配合
D.励磁系统定子电流限制环节与励磁系统V/Hz限制环节相配合
A.防止主汽门突然关闭后,汽轮机反转;
B.防止主汽门关闭后,长期电动机运行造成汽轮机尾部叶片过热;
C.防止主汽门关闭后,发电机失步;
D.防止
发电机转速很低时,励磁绕组由()供电产生磁场。
A.发电机本身
B.蓄电池
C.外加电源
D.调节器
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因______。
A.相复励变压器故障
B.滑油低压
C.电气短路
D.空气开关故障