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试分析普通道岔尖轨发生不均匀侧面磨耗的原因。

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第1题
道岔尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有:尖轨顶铁()。

A.过短

B.过长

C.过宽

D.过窄

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第2题
预防整治道岔尖轨轧伤与侧面磨耗的措施有:防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴。()
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第3题
普通道岔尖轨反弹形成的主要原因包括?

A.尖轨爬行,辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直

B.双头螺栓磨耗,螺栓与尖轨螺栓孔互磨,使尖轨螺栓孔磨成椭圆形,造成尖轨跟端瞎缝或大缝

C.两基本轨作用边之间的距离,尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离,不符合规定标准

D.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上

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第4题
尖轨轧伤与侧面磨耗产生的原因有哪些?
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第5题
尖轨、心轨、叉跟尖轨钢轨头部侧面磨耗超过6mm为轻伤钢轨。()
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第6题
下列不是道岔尖轨轧伤和非正常磨耗的主要原因是()。

A.尖轨跳动

B.尖轨与基本轨不密贴

C.尖轨尖端受轮缘冲击过大

D.尖轨尖

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第7题
下列属于道岔转辙部分的病害的是()。

A.尖轨爬行

B.导曲线轨距扩大

C.辙叉下沉

D.辙叉心轨磨耗拆损

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第8题
12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为()。A.1437mmB.1445mmC.1450mmD.1453mm

12号普通单开道岔的尖轨尖端轨距为()。

A.1437mm

B.1445mm

C.1450mm

D.1453mm

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第9题
顶铁间隙调整不当容易造成:过大(),过小道岔密贴不良、尖轨反弹。

A.挤切削变形

B.表示缺口变化量大

C.加重杆件磨耗

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第10题
为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗,提高使用寿命,客专18号道岔釆用了()相离单圆曲线线形,有别于原来的相切线形,圆曲线终点进入辙叉范围。

A.12mm

B.13mm

C.14mm

D.15mm

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第11题
道岔直向允许通过速度Vmax>120(km£¯h)护轨侧面磨耗8(mm)为轻伤。()
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