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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

分配阀初制动位时制动管将经缩孔（)向大气排风。

A.Ⅱ

B.Ⅲ

C.Ⅰ

D.Ⅳ

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第1题

分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入()同时排大气。

分配阀在初制动位时，制动管压力空气将进入（)同时排大气。

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第2题

分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车()制动作用。

分配阀在初制动位时，工作风缸的压缩空气不能进入容积室，机车（)制动作用。

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第3题

109型分配阀工作在初制动位时，开通了列车管到局减室的通路，此时滑阀与阀座的相对位置与（)相通

A.充气缓解位

B.制动位

C.保压位

D.紧急制动位

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第4题

制动管经排气口向大气排气时，制动管中的压力降将沿着列车长度（)逐次传播，就是空气波。A.由后向

A.由后向前

B.由中间到两端

C.由前向后

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第5题

109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（)

A.初制动位

B.常用制动位

C.紧急制动位

D.缓解位

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第6题

分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（)漏泄所至。

A.制动缸

B.容积室

C.制动管

D.工作风缸

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第7题

当分配阀在保压位时，其通路（)。

A.是工作风缸通容积室

B.是制动管通局减室

C.是总风通制动缸

D.均被遮断

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第8题

104型空气分配阀的稳定性可通过压力风缸压缩空气向制动管逆流来实现。（)

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第9题

260二极管击穿后，电空制动控制器置常用制动位时，将（)

A.只能产生初制动

B.不能产生制动

C.能正常制动

D.均衡风缸能正常排风

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第10题

分配阀在制动位时，()应向容积室充风。

分配阀在制动位时，（)应向容积室充风。

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第11题

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠()来实现的。

109型分配阀主阀部由缓解位到制动后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠滑阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（)来实现的。

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