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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

HXD1C型电力机车停放制动施加后机车控制系统断电自动上空气制动,此时()。

A.停放制动与空气制动叠加

B.只上停放制动

C.无停放制动轴位上空气制动,有停放制动轴位上停放制动

D.全车上空气制动但停放制动处于缓解储能状态,空气制动自然缓解后自动上停放制动。

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第1题
HXD1型机车施加停放制动,司机按司机室后墙上红色按钮,机车下部的停放制动显示牌变为红色,停放制动施加。()
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第2题
停放制动由司控台上的“施加停放”按钮和“缓解停放”按钮控制,按下按钮即可实现全列车的停放制动的施加或缓解()
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第3题
CRH380CL型动车组已经移动而停放制动未缓解,动车组自动施加紧急制动停车。()
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第4题
CRH380A统型动车组MR压力低于()Kpa时停放制动自动施加。

A.340

B.480

C.500

D.550

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第5题
CRH380CL型动车组发生轴端温度预警(0956、0957、0958等)故障时,司机施加制动,在5分钟内将车速降至180km£¯h以下,否则将触发()制动。

A.常用

B.最大常用

C.停放

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第6题
当在车场发生电客车冲突事故时,司机应该停车后施加停放制动。()
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第7题
车辆调入相应股道停妥后,应汇报信号楼,并施加停放制动,按收车程序收车或按信号楼值班员的要求执行。()
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第8题
CRH380A统型动车组停放制动施加时活塞带动棘轮装置直线运动,两者通过套管与活塞杆间螺纹传递作用力,该作用力同时对棘轮装置产生扭矩,并被棘轮和棘爪锁定,扭矩值约为()N/m。

A.20

B.30

C.40

D.45

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第9题
HXD1C型电力机车的两个辅助变流器是互为冗余设计,当任意个辅助变流器出现故障后,系统自动冗余并把工作的辅助变流器电源输出设定为()供电模式。

A.恒频输出

B.恒压输出

C.变压变频输出

D.恒压恒频输出

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第10题
CRH380CL型动车组停放制动切除后,随车机械师通知司机进行滚动试验。()
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第11题
CRH380A统、CRH380AJ型动车组停放制动切除后须进行人工滚动试验。()
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