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[判断题]

运营时段电客列车在试车线切除列车自动保护装置动车属于一般D类事故。()

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第1题
行调组织出/回厂列车、列车转线、转厂(场)、工程列车、电客车跟随运营末班车运行一个来回时,运行线路两端可不需要设置红闪灯()
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第2题
属有关电动塞拉门描述错误的是()。

A.零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时,车门打开

B.零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时,车门关闭

C.列车速度高于1km/h时,车门会自动关闭

D.可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门

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第3题
制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件,加快推动车辆、信号、()、通信等关键设施设备产品定型,加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。

A.轨道

B.自动售检票

C.试验装置

D.道岔

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第4题
有动车组以外的旅客列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,除动车组、旅客列车车底及()外,车站正线、到发线不应停留其他机车车辆。

A.路用列车

B.本务机车

C.货物列车

D.重型轨道车

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第5题
有动车组以外的列车上线运行的高速铁路,在动车组运行时段,遇特殊情况下确需在()停留时,应按规定采取防溜措施,线路两端道岔应开通不能进入该线的位置并加锁。

A.到发线

B.正线

C.接车线

D.调车线

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第6题
设在正线、折返线和车辆试车线轨道尽端的车挡应能承受列车以()速度撞击时的冲击荷载。

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

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第7题
如果地铁列车行车过程中有客室门打开,列车自动切除牵引电流。()
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第8题
列车推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车向正常运营方向运行,或救援列车在被救援电客车尾部推送运行。()
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第9题
以客车底编组的列车,自动制动机主管压力为()kPa,以货车编组或客货车混合编组的列车,自动制动机主管压力为()kPa。

A.600、500

B.500、600

C.300、500

D.300、600

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第10题
ATP称为列车自动保护系统。()
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第11题
列车运行图中首列电客车出车辆段/停车场时间前()分钟(特殊情况以行调规定时间为准完成运营前检查准备工作。
列车运行图中首列电客车出车辆段/停车场时间前()分钟(特殊情况以行调规定时间为准完成运营前检查准备工作。

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