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[主观题]

到发线换算容车数,按有效长度减去()长度和30m附加制动距离,除以车辆换算长度11m而求得。

到发线换算容车数,按有效长度减去()长度和30m附加制动距离,除以车辆换算长度11m而求得。

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第1题
某站到发线有效长821m,DF4机车牵引,按11m换算,该到发线换算容车数为()。

A.72辆

B.69辆

C.70辆

D.71辆

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第2题
某调车线有效长900m,按11m为换算单位,其容车数为()辆。

A.81

B.82

C.61

D.62

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第3题
调车场分类线容车数,按有效长的()计算。

A.70%

B.75%

C.80%

D.85%

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第4题
我国铁路采用的到发线有效长度不包括()。A.1250mB.1050mC.850mD.800m

我国铁路采用的到发线有效长度不包括()。

A.1250m

B.1050m

C.850m

D.800m

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第5题
股道的容车数是根据()确定的。

A.股道的有效长

B.股道的全长

C.股道的半长

D.道岔的数目

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第6题
长度单位换算1米=106微米。()
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第7题
法定长度计量单位与英制单位的换算关系是:1英寸=()毫米。

A.10

B.12

C.25.4

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第8题
影响客运站到发线通过能力的因素()。

A.各种列车占用到发线的时间

B.一昼夜内现行运行图规定的到发列车数及各种列车占总列车数的比重

C.列车到发的不均衡性

D.车站咽喉和客车整备线的能力

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第9题
接车进路:由进站信号机起至接车线末端计算该线路有效长度的警冲标或()为止的一段线路。

A.进路信号机

B.出站信号机

C.相对进站信号机

D.站界标

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第10题
可变分区管理方法采用最优适应分配算法时,将空闲区按()登记到空闲区表中。

A.长度递增顺序

B.长度递减顺序

C.地址递增顺序

D.地址递减顺序

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第11题
货物列车的编成辆数为65辆,则其中关门车数不超过()辆可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力,不填发制动效能证明书。

A.2

B.3

C.4

D.5

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