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[判断题]

手动变速器通常由换挡拨叉机构和定位锁止装置构成。()

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第1题
关于手动变速器的操纵机构,下列说法不正确的是()。

A、变速杆可以直接布置在变速器盖上

B、一个拨叉可以控制两个档位,也可以只控制一个档位

C、接合套与拨叉之间的间隙若过大,将可能造成变速器自动脱档

D、东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽

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第2题
下列哪项不是手动变速器不能挂进某个档位的故障原因?()

A、离合器分离不彻底

B、操纵机构调整不当

C、该挡拨叉轴变形

D、该档位同步器锁环磨损

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第3题
对于东风EQ1090E手动变速器的定位锁止机构,下列哪些说法正确()

A、自锁凹槽的间距可以保证全齿宽啮合

B、如果自锁销未安装,则可以同时挂上两个档位

C、互锁凹槽可以使驾驶员在换档时获得手感

D、互锁凹槽和自锁凹槽均朝向正上方

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第4题
变速器的()的作用是固定换挡叉轴,避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡)。

A.互锁装置

B.传动装置

C.倒挡锁装置

D.自锁装置

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第5题
电控液动自动变速器的换档控制中,以换档电磁阀取代了液控液动中()的功用。

A.节气门阀和速度阀

B.调压阀和缓冲阀

C.锁止阀和换档阀

D.手动阀和降档阀

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第6题
关于乱档原因,下列说法正确的是()。

A.互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚

B.变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大

C.变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷

D.自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断

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第7题
车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便,互锁、自锁和倒挡锁装置应有效,不得有乱挡和自行跳挡现象。判断

车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便,互锁、自锁和倒挡锁装置应有效,不得有乱挡和自行跳挡现象。

判断对错

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第8题
三轴式手动变速器传动机构一般由变速器壳体、()、()、()和倒档轴、各()和支撑轴承等主要零部件构成

三轴式手动变速器传动机构一般由变速器壳体、()、()、()和倒档轴、各()和支撑轴承等主要零部件构成。

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第9题
变速器锁止装置包括()。

A.自锁装置

B.联锁装置

C.互锁装置

D.倒挡锁

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第10题
驻车制动器的基本形式有()。

A.后鼓式驻车制动器;

B.后盘式驻车制动器;

C.变速器/传动轴驻车制动器;

D.变速器锁止装置。

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第11题
某自动变速器作失速试验,测得失速转速为2900~3100r/min,说明这个变速器()。

A.性能基本正常

B.液力变矩器锁止离合器损坏

C.制动带或离合器出现打滑

D.导轮单向离合器有故障

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