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[判断题]

EEC在ON位时，推力手柄可移到最前位而且发动机不会超出所显示的最大EPR值。（)

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第1题

电空制动控制器手柄由运转位直接移到中立位时，就产生初制动的原因之一可能是：（)

A.262二极管开路

B.263二极管开路

C.电空制动控制器上807接点不良

D.264二极管开路

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第2题

JZ£7型自动制动阀手柄移到过量减压位，均衡风缸和列车管均应减压（)。

A.180-220kpa

B.220-240kpa

C.240-260kpa

D.260-300kpa

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第3题

JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，可以使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力（）

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第4题

在制动保压操纵时，需要有列车管泄漏的自动补风功能时，大闸手柄应置于（)。

A.运转位

B.中立位

C.缓解位

D.制动位

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第5题

驼峰分路道岔手柄，在进行自动及半自动作业时，应置于（)位置。

A.定位

B.反位

C.中间

D.封闭

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第6题

单独制动阀在运转位时操纵手柄不可以取出，以避免在非操纵端产生误动作。（)

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第7题

CRH2系列动车组若车辆在进站停车过程中出现多车滑行弹屏提示，司机立即将制动手柄置于（)位或拉紧急制动开关。设有撒砂装置的动车组可同时进行手动撒砂。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第8题

柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时(无级调速机车，柴油机转速在（）s内均匀升到1000r／min。

柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车，柴油机转速在（）s内均匀升到1000r／min。

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第9题

《操规》装有动力制动装置的机车在列车调速时，内燃机车在提、回动力手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留电力机车给定励磁电流时，电流的升、降要做到平稳，（）

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第10题

大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承()或凸轮()。

大闸手柄在过量减压位时，均衡风缸压力降到零的原因是调整阀凸轮支承（)或凸轮（)。

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第11题

调速手柄SKt在零位，电空制动控制器置紧急位时，也跳主断路器的故障原因是：（)

A.二极管260击穿

B.二极管261击穿

C.二极管262击穿

D.二极管263击穿

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