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[单选题]

发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设()表示器。

A.接车

B.发车

C.调车

D.进路

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第1题
遇非正常情况时,车站接发列车人员应严格执行接发列车作业程序,在便于司机瞭望与确认的指定位置显示手信号()
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第2题
列车在车站发车前,司机必须确认()及发车信号显示正确后,方可起动列车。
列车在车站发车前,司机必须确认()及发车信号显示正确后,方可起动列车。

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第3题
如因曲线站台瞭望困难、车站瞭望光带过亮或不亮、车门或屏蔽门未启动防夹功能、乘客拥挤抢上抢下、司机未认真瞭望、站台人员未认真确认等因素,有可能会出现车门、屏蔽门夹人夹物()
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第4题
故障及特殊情况清客作业限时2分钟,清客完毕车站向司机显示发车手信号。()
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第5题
电话闭塞法组织行车时,路票是司机驾驶地铁列车进入区间的唯一凭证,司机接到路票后,应与车站值班站长(或指定胜任人员)进行复诵核对,确认无误后按发车手信号发车()
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第6题
对附挂机车进行滚动试验后,如本务机车已越过出站信号机,车站值班员根据列车运行实际情况指挥司机退至信号机内方或发给司机规定的行车凭证后发车。()
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第7题
出折返线或存车线时,车站准备好进路后,先800兆无线手持台联系司机,然后再显示发车手信号。()
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第8题
下列属于线路发生危及行车安全故障时的防护办法的是()。

A.应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车,同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号

B.当确知一端先来车时,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

C.如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号

D.设有固定信号机时,应先使其显示停车信号

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第9题
列车冒进出站(发车进路)信号机时,对出发或通过列车,列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据实际情况,可在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲(自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机()。

A.换端操作

B.降弓停车

C.纽续运行

D.重联解编

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第10题
列车冒进出站(发车进路)信号机时,对出发或通过列车,列车调度员(车站控制时为车站值班员)根据实际情况,可在确认发车进路准备妥当、()空闲(自动站间闭塞区段为区间空闲)、列车运行条件具备后,使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。

A.第一个闭塞分区

B.一离去

C.站间

D.区间

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第11题
在影响调车人员安全和瞭望困难的地点,调车人员不在司机一侧作业时,推进调车的速度不得超过()km£¯h。

A.5

B.10

C.15

D.20

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