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[多选题]
提速道岔转换卡阻的原因?
A.设计和制造问题,存在先天不足
B.铺设位置不对
C.接头不焊接
D.道岔前后的木枕不及时更换为Ⅲ型混凝土枕,或更换Ⅲ型混凝土枕后末使用Ⅱ型扣件而使用Ⅰ型扣件
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A.设计和制造问题,存在先天不足
B.铺设位置不对
C.接头不焊接
D.道岔前后的木枕不及时更换为Ⅲ型混凝土枕,或更换Ⅲ型混凝土枕后末使用Ⅱ型扣件而使用Ⅰ型扣件
提速道岔上长度(不含钉帽的全长)为147mm的销钉()。
A.用于钢枕滑床板
B.用于转辙器滑床板
C.用于护轨垫板
D.可以通用
提速道岔混凝土岔枕固定垫板的立螺栓拧紧扭力矩为()。
A.80~140N2m
B.80~150N2m
C.8~1300N2m
D.250~300N2m
提速道岔混凝土岔枕道岔各垫板下设置()厚橡胶垫板。
A.5mm
B.6mm
C.10mm
D.12mm
提速道岔项铁与尖轨、可动心轨轨腰应顶严,顶不严有间隙时亦不大于()。
A.4mm
B.3mm
C.2mm
D.1mm
提速道岔道床应采用一级道砟,岔枕下应有不少于()厚度的清砟,砟肩宽度应不少于400mm,砟肩堆高由岔枕顶面往上100mm。
A.100mm
B.200mm
C.300mm
D.500mm
提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于(),应进行修理或更换。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴,不密贴时缝隙不大于()。
A.3mm
B.2mm
C.1mm
D.0.5mm