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[主观题]

汽车紧急制动情况下,当车轮的滑移率在()时,制动性能最佳。A.20%B.50%C.70%D.90%

汽车紧急制动情况下,当车轮的滑移率在()时,制动性能最佳。

A.20%

B.50%

C.70%

D.90%

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第1题
当汽车车速(即车轮中心纵向速度)大于车轮速度(即车轮瞬时圆周速度)时,车轮既滚动又滑移。滑移率越大,则车轮滑移程度越小。()
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第2题
目前,多数汽车ABS均采用()的控制方式。

A.以车轮减速度为控制参数

B.以车轮滑移率为控制参数、

C.以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数

D.模仿

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第3题
目前,福田戴姆勒汽车ABS采用什么的控制方式()。

A.以车轮减速度为控制参数

B.以车轮滑移率为控制参数

C.以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数

D.模仿

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第4题
汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,那么车轮()。

A.做纯滚动

B.做纯滑移

C.边滚边滑

D.不动

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第5题
当某个车轮的滑移率低于设定值时,ABS电子控制单元使该车轮制动轮缸中的制动压力()

A.减小

B.不变

C.增加

D.没影响

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第6题
以下关于制动滑移率的说法,()正确。

A. 滑移率在15%~20%之间时,车轮与地面之间有最大的附着系数

B. B.车轮纯滚动时滑移率为100%

C. C.车轮纯滑动时滑移率为0

D. D.滑移率与附着系数无关

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第7题
122在良好道路制动的车轮滑移率一般在40-50%之间()
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第8题
踩下制动踏板进行制动时,车轮的滑移率在()。

A.无穷大

B.0

C.100%

D.0—100%之间

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第9题
ABS的功用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时,防止()。

A.车轮抱死

B.车辆侧滑

C.车轮滑转

D.车辆跑偏

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第10题
在车身稳定性控制系统VSC中,电控单元VSCECU调节车轮制动器制动力的目的是()

A.防止车轮制动力大于附着力而抱死滑移

B.增大汽车前轮或后轮的制动力

C.通过施加制动力来增大总驱动力

D.防止汽车前轮或后轮发生侧滑

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