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[判断题]

如遇到大面积延误,生产控制员4:30前对于预计延误时间较长的飞机下发按航后航前保障的指令,带班根据生产控制员指令,按航后航前进行保障,安排领取航后航前工卡,在出港前完成其中一份工卡的签署,剩余一份工卡应及时报废()

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第1题
大面积航班延误定义:在同一时间段内,公司同时出现客机数量()(含)以上航班由于天气、流量控制、禁航、飞机故障、机场设施、旅客罢机或突发事件等原因造成延误或预计延误时间达到或超过()小时,且这种延误原因是持续的,对后续航班也将造成长时间延误的情况

A.×30%,2

B.×40%,3

C.×20%,3

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第2题
遇到大面积航班延误、特殊复杂天气时可参考《大面积航班延误程序》、《特殊复杂天气下的处置预案》、《防台风应急处置程序》、《雷雨等复杂天气运行处置程序》、《机上延误应急处置预案》()
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第3题
引起大面积航班延误的原因主要有:()

A.天气原因:大雾、暴雨、台风等极端天气降低了能见度,无法达到航空器起降标准,是最常见的因素

B.管制与流量控制原因:民航使用的空域有限,航路资源随着民航的快速发展越来越紧张,航线网络布局密集,航班频次多,客流量大,一旦有军事活动,相关区域会进行空中交通管制,易造成大面积航班延误

C.机场设施设备保障原因:机场通过链条作业保障航班的正常运行,如跑道起降、安全检查、油料供应、食品保障、航班放行等任一环节出现问题都会影响到航班的正常运行,从而引发大面积航班延误

D.机场关闭原因:机场由于突发事件或其他原因导致机场或跑道关闭,将直接导致大面积航班延误

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第4题
以下哪项不是红色大面积延误应急处置启动条件()

A.不可控原因造成已知或预知未来2个小时发生40个以上航班延误2小时

B.6个以上的航班延误超4小时的航班

C.20个以上的航班延误超4小时的航班

D.发生可能对公司运行造成重大影响的突发性事件,且趋势难以控制

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第5题
大面积航班延误等级正确的是()

A.红色,一级,客机数60%≤a

B.黄色,二级,客机数45%≤ a< 客机数60%

C.蓝色,三级,客机数30%≤ a< 客机数45%

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第6题
江苏分公司大面积航班延误应急响应共有()个等级,南京禄口机场应急响应共有()个等级

A.4、3

B.5、3

C.3、4

D.3、5

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第7题
计划员在接收、转换特殊订单后()日内组织计划采购科、仓储物流科、工装科、制造部生产车间、商品技术科、品质检验科、生产筹备组对顾客订单进行评审,由生管物流部部长批准后回复顾客订单满足情况。如不能满足顾客订单,由生管物流部部长与顾客进行协商,最终以顾客需求为准

A.1

B.2

C.3

D.4

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第8题
运行控制部负责大面积航班延误处置的组织协调和信息报告,并保存记录()。应急管理办公室负责本预案的管理及每年不少于一次的培训和演练工作

A.6个月

B.1年

C.2年

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第9题
珠江三角洲地区沿海城市如珠海、中山等,经常会在冬春季节遇到咸潮,现计划建水库来控制咸潮,这种控制属于()控制。

A.反馈

B.前馈

C.现场

D.间接

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第10题
物料员每天()前进入车间 ,按照生产工作日志计划准备各工位所需物料

A.07:50

B.08:00

C.08:30

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第11题
以下不属于春运提示服务方面的是()

A.客舱经理(乘务长)在航前准备时要加强大面积航班延误预

B.要客服务需遵循标准

C.春运航班旅客行李多,乘务员应积极主动协助旅客安排行李

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