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[主观题]
乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于（)。A.400NB.600NC.700ND.800N
乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于()。
A.400N
B.600N
C.700N
D.800N
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乘用车手操纵驻车制动在产生最大制动作用时的操纵力应不大于()。
A.400N
B.600N
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A.400N
B.700N
C.500N
D.600N
摩托车(正三轮摩托车除外)行车制动在产生最大制动作用时的踏板力应不大于400N，手握力不大于()。
A.250N
B.300N
C.350N
D.400N
A.2/32/3
B.1/22/3
C.1/23/4
D.2/33/4
驻车制动在达到规定的制动效能时，操纵装臵不得超过全行程的()。
A.1/2
B.3/4
C.4/5
D.2/3
A.驻车制动器仅在车辆停稳后才被激活
B.电动线控执行器会被激活产生制动压力作用到行车制动器上
C.驻车制动器会立即激活参与后轮的制动
D.电动线控执行器不会被激活产生制动压力作用到行车制动器上
A.制动器的各操纵部件应灵活有效
B.制动平稳、灵敏可靠
C.左右制动踏板原始高度应一致
D.在40%的干硬坡道上，使用驻车制动装置，应能沿上下坡方向可靠停住
平板制动试验台适用于(),但对于多轴汽车,制动时质心前移不明显,且平板制动测试重复性较差,对驻车制动及车轮阻滞率测试有缺陷,不宜采用。
A.前轴驱动的乘用车
B.多轴
C.摩托车
D.三轮汽车
