题目内容
（请给出正确答案）
A.曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的2倍
B.连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线）,其长度不小于20m
C.连接曲线可以设置超高,但超高值不应大于10mm
D.正线道岔直向与曲线之间应有长度不短于20m的直线过渡段
E.站线道岔的过渡直线一般不得短于7.5m,困难时不得短于6m
答案
BDE
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A.道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线长度不得短于6m
B.连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径
C.连接曲线可设置超高,但超高度不宜大于15mm,顺坡不得大于2.5‰
D.连接曲线圆度用10m弦量,连续正矢差在正线.到发线应不超过3mm,其他线不超过4mm
E.-
A.尖轨不密贴且磨耗严重
B.道岔导曲线和支线部分不易连接
C.轨距复杂不好养护
D.列车通过摇晃严重容易脱轨
E.列车安全保障低
A.做好道岔前后50m线路的整体维修,经常保持轨面平、方向顺
B.做好直股基本轨方向,拨好道岔位置
C.弯好曲基本轨弯折点,做好轨距加宽递减
D.补充夯实道床,道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆,各枕木孔道碴应比岔枕顶面低50～60mm,并夯实道床
E.加强各部分零件的养护维修,充分发挥各种扣件固定钢轨位置的作用
A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来,以组成整组道岔
B.在单开道岔中,主线为直线,侧线为曲股（曲股称导曲线）
C.导曲线一般为圆曲线型,可根据需要设置10mm超高
D.导曲线范围内超高按不大于3‰顺坡设置
E.-
A.线路、道岔保养质量评定，是考核线路、道岔经常保养工作质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据
B.85～100分为优良；60～84分以下为合格，60分以下为不合格
C.每个线路工班抽样检查数量，正线工班：线路不少于3km，道岔不少于1/2
D.每个线路工班抽样检查数量，车场线工班：线路不少于4股道，道岔不少于1/3
E.抽样检查的评定质量，代表该单位线路和正线、车辆段道岔的全部养护质量
A.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来，以组成整组道岔
B.导曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰)顺坡(正确答案)
C.垫板有滑床台，尖轨高于基本轨6mm，在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡
D.在连接部分，为防止道岔爬行、轨距扩大，还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑
A.安装滑床板、垫板时，严禁直接用手调试就位
B.安装尖轨时，严禁将手、脚放在基本轨和尖轨之间
C.安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间的空隙
D.道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在辙叉后面必须加铺一节临时短轨,以免辙叉被机车附件挂上
