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第2题
地铁线路区间和车站常建在高架桥上 常规采用（）也有采用建筑高度较小的槽型梁 下承式脊梁以及
A.上承式T形梁
B.箱梁预应力结构
C.上承式T形梁和箱梁预应力结构
D.下承式脊梁
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第3题
JW-4G型接触网作业车调平油缸油口上设置有双向平衡阀，作用是油缸在调平过程中动作平稳（）
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第4题
某施工单位承接了一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，下部为桩柱式结构，人工挖孔灌注桩。30mT梁在场地附近的平坦地预制，预制场地进行了处理，保证T梁的预制质量。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，对每片T梁均按照《公路工程质量检验标准》规定的实测项目进行了检测，主要有：混凝土强度、T梁的各种宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇带混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。1）施工单位对预制T梁的实测项目是否完备？如不完备，还应检测哪些内容？2）在质量控制方面，还应开展哪些质量控制？
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第5题
装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁的预应力钢筋在一定区段逐渐弯起的原因在哪里？
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第6题
预制预应力T梁钢筋含量比预制预应力T梁整体化钢筋含量高。 （）
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第7题
本标段主线公路上部结构混凝土梁采用（）
A.预应力混凝土T梁
B.预应力混凝土箱梁
C.普通钢筋混凝体T梁
D.普通钢筋混凝土箱梁
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第8题
下列部位中，桥梁钢筋含量最高的是（）。
A.钻孔灌注桩
B.承台
C.桩系梁
D.预制预应力混凝土T梁
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第9题
某10×30预应力混凝土T梁钢筋含量正确的是（）。
A.150KG/m³
B.90KG/m³
C.210KG/m³
D.270KG/m³
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第10题
现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁（T构）的合龙段的长度宜为（）
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第11题
预应力T梁整体质主要形成于（)阶段。
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