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下列设备中二次线圈比一次线圈少的是()
A.电压互感器
B.电流互感器
C.升压变压器
D.以上都不对
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A、电压互感器
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A.电压互感器
B.电流互感器
C.升压变压器
D.以上都不对
A、电压互感器
A.电流互感器在运行中二次侧不得开路,不能加装熔断器
B.电流互感器二次绕组的一端与铁心要可靠接地
C.安装接线时要注意一次侧和二次侧的极性不能接错
D.电流互感器负载的大小影响测量的准确性,其准确度等级要符合使用要求
E.高压电流互感器的测量级线圈应连接在保护级的线圈上
A.一次线圈匝数多,导线相当粗,二次线圈匝数少,导线细
B.一次线圈串联在供电系统的一次电路中
C.二次线圈则与仪表、继电器等电流线圈串联起来形成一个闭合回路
D.电流线圈的阻抗很小,所以电流互感器工作时,二次回路接近于短路状态
A.一次线圈匝数多,二次线圈的匝数少
B.电压互感器串联在供电系统的一次电路中
C.电压互感器的二次线圈并联仪表、继电器中
D.二次线圈阻抗很大,所以工作时,二次线圈接近于开路状态
SS4B型机车牵引变压器的牵引绕组包括基本绕组和调压绕组,两个绕组的线圈匝数和电压的关系是()。
A.基本绕组比调压绕组的线圈匝数多,电压高
B.基本绕组比调压绕组的线圈匝数少,电压低
C.基本绕组与调压绕组的线圈匝数一样,电压也相等
D.基本绕组与调压绕组的线圈匝数一样,电压不相等
A.电容器外壳上标的电压是额定电压,这个数值比击穿电压低
B.汽车在通过水库泄洪闸下游的凹形桥的最低点时,驾驶员处于失重状态
C.为了便于行车,高大的桥通常要造很长的引桥,以减小汽车重力垂直桥面的分力
D.电动机等大功率设备内部含有多匝线圈,在开关断开时,因线圈自感产生电火花