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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

下列设备中二次线圈比一次线圈少的是()

A.电压互感器

B.电流互感器

C.升压变压器

D.以上都不对

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A、电压互感器

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第1题
使用电流互感器应注意什么()

A.电流互感器在运行中二次侧不得开路,不能加装熔断器

B.电流互感器二次绕组的一端与铁心要可靠接地

C.安装接线时要注意一次侧和二次侧的极性不能接错

D.电流互感器负载的大小影响测量的准确性,其准确度等级要符合使用要求

E.高压电流互感器的测量级线圈应连接在保护级的线圈上

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第2题
对于点火线圈的说法中,甲说一次绕组匝数比二次绕组匝数少;乙说一次绕组匝数比二次绕组匝数多。谁对()
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第3题
下列电流互感器的特点错误的是()

A.一次线圈匝数多,导线相当粗,二次线圈匝数少,导线细

B.一次线圈串联在供电系统的一次电路中

C.二次线圈则与仪表、继电器等电流线圈串联起来形成一个闭合回路

D.电流线圈的阻抗很小,所以电流互感器工作时,二次回路接近于短路状态

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第4题
电流互感器类似一台一次线圈匝数少、二次线圈匝数多的变压器。()
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第5题
电流互感器一次侧线圈是()

A.匝数少,导线粗

B.匝数多,导线粗

C.匝数少,导线细

D.匝数多,导线细

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第6题
电压互感器的特点不包括()

A.一次线圈匝数多,二次线圈的匝数少

B.电压互感器串联在供电系统的一次电路中

C.电压互感器的二次线圈并联仪表、继电器中

D.二次线圈阻抗很大,所以工作时,二次线圈接近于开路状态

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第7题

SS4B型机车牵引变压器的牵引绕组包括基本绕组和调压绕组,两个绕组的线圈匝数和电压的关系是()。

A.基本绕组比调压绕组的线圈匝数多,电压高

B.基本绕组比调压绕组的线圈匝数少,电压低

C.基本绕组与调压绕组的线圈匝数一样,电压也相等

D.基本绕组与调压绕组的线圈匝数一样,电压不相等

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第8题
电压互感器与被测电路的连接是()。

A.一次线圈与被测的一次电路串联

B.一次线圈与被测的一次电路并联

C.二次线圈与被测的二次电路串联

D.二次线圈与测试用二次设备并联

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第9题
关于生活中的实际情形,下列说法正确的是()

A.电容器外壳上标的电压是额定电压,这个数值比击穿电压低

B.汽车在通过水库泄洪闸下游的凹形桥的最低点时,驾驶员处于失重状态

C.为了便于行车,高大的桥通常要造很长的引桥,以减小汽车重力垂直桥面的分力

D.电动机等大功率设备内部含有多匝线圈,在开关断开时,因线圈自感产生电火花

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第10题

高压电流互感器二次侧应有一点接地,以防止一次、二次线圈绝缘击穿,危击人身的设备安全()

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第11题
有一只穿心式电流互感器,一次线圈穿1匝时,TA比为300/5,欲想得到100/5的TA变比时一次线圈应穿()匝。

A.2

B.3

C.4

D.5

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