题目内容
（请给出正确答案）
A.故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到三确认
B.故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的调度命令。车站值班员取得调度命令后，方可使用
C.车站值班员应在《行车设备检查登记簿》内登记使用时间、原因、调度命令号码、使用人及使用前、后计数器号码
D.车站值班员交接班时，应在《车站值班员交接班簿》上交接计数器号码并认真核对
答案
ABCD
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A.漏电保护器在安装前，有条件的单位最好进行动作特性参数测试
B.漏电保护器安装后投入使用前应操作试验按钮检验动作特性是正常，正常后方可使用
C.漏电保护器在使用过程中不需要再检验
D.漏电保护器维修后还需要对相关的项目进行检查
E.漏电保护器出现大的故障时，需要送生产厂维修
A.多架飞机出现电子舱门空中警告故障，排故发现大多数故障原因是因为舱门的锁定支架变形，导致舱门无法正确锁定导致。锁定支架变形原因跟平时维护时开关电子舱门没有关系
B.从飞机外侧关闭电子舱门时，要求一手扳开外部开门手柄，另一手托住舱门，缓慢关闭舱门，再锁定舱门
C.从内部关闭电子舱门时，严禁在关门过程中松手，让门呈自由下落靠重力将门锁定。必须打开内部手柄接近盖板，扳动内部手柄到解锁位，缓慢将舱门放下到位，再锁定舱门
A.电器隔离后，分别由就地控制盘、DCS启动按钮测试低压泵，确认低压泵已电气隔离，测试3次
B.泵井吹扫合格后，通过提升钢丝绳系缚在吊耳上将泵组件提升到底阀关闭的位置
C.低压泵吊起后，通过听诊器可以在泵井上听到底阀动作的声音，确保底阀关闭
D.低压泵发生故障，需要吊出泵井时，需用空气将泵井中的LNG排净
A.当行调需扣车时，如信号系统具备扣车功能，在HMI上操作，并通知司机和车站
B.当车站需要扣车时，如信号系统具备扣车功能，由车站在IBP盘上操作扣车按钮
C.扣车后原则上是谁扣谁放，只有在ATS故障时，对原HMI扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行
D.当行调需扣车时，如信号系统不具备扣车功能，通知司机或由车站转达司机执行
A.按下急停按钮，排除硬件故障
B.切换机械手臂为手动模式，确认各项设定是否正常
C.知会产线并做停机处理
D.不做紧急处理，直接进入设备内部排解故障
E.都对
A.接到班长停机通知后，协助浸油人员用隔离杆将卷材抬起，防止卷材进水或水倒入粗砂螺旋甚至浸油池
B.生产线停止运行后，依次停撒料器、斗提机、供料螺旋、回料螺旋
C.本岗位或其他岗位出现重大故障，需整线停机以免事故扩大或危及安全时，按紧急停机按钮实行紧急停机
D.较长时间停机时，应关各处喷淋管、冷却辊冷却水、空气吹管、喷雾管等
E.停机时应将胎基割断，保证卷材全部入库
A.表单标签：包含用于采集信息的表单正确象
B.表单域：包含了处理表单数据的方法
C.表单按钮：包括提交按钮、复位按钮和一般按钮
D.以上说法均正确
A.因为APU故障，推脱过程没有交流电，故不能推拖飞机，必须排故好，才能推脱
B.可以推拖，飞机的推（拖）速度应尽量减慢，并在左右起落架各增加一名警戒人员手提轮挡
C.可以推拖，飞机的推（拖）速度应尽量减慢，并在前起落架附近增加一名警戒人员手提轮挡
D.正常推拖，只要蓄压器有压力，就能正常推脱
A、道岔区段的DGJ故障占用时,道岔启动电路无法工作
B、道岔的CA按钮拔出时,道岔启动电路无法工作
C、单独操纵道岔优先于进路式操纵道岔
D、双动道岔进行转换时,其一动道岔和二动道岔同时转换
下列关于干粉灭火器的说法正确的是_____。
A.干粉有冷却性，故灭炽热物火灾，效果较好，不易复燃
B.干粉灭火器灭油火时要使干粉喷在燃烧物面上
C.干粉灭火器由于怕潮，应放在阳光充足处所储存
