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[判断题]

飞行机组在与客舱机组进行航前协作时,机长应将已获得气象情报及对航路飞行的影响向客舱机组进行通报,明确在空中遇到颠簸时的信息传递方式和客舱机组的处置措施()

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第1题
记录飞行机组迎客广播、颠簸广播及飞行高度下降至 6000 米告知 客舱的相关信息,具体为: 1、是否每个航段进行迎客广播2、是否每个航段中度或重度颠簸进行至少一次广播; 3、是否每个航段飞机下降至 6000 米进行客舱通报(通报方式:机组内话告知前舱,由客舱经理/乘务长通知整组,或根据航前协同机长 告知方式)()
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第2题
航前协作会应与飞行机组、乘务组、安保组一起进行,如实际情况不允许,可先与乘务组进行协作,()再与飞行机组进行协作。

A.旅客登机后

B.上机后

C.起飞后

D.乘车时

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第3题
颠簸过后,飞机恢复平稳后应采取措施()

A.客舱乘务员应做好应急预案及机上急救准备,检查洗手间内有无受伤旅客,确保旅客、机组成员受伤时及时得到医疗护理及救治

B.乘务长巡视客舱,检查各舱位设施设备受损情况,将旅客受伤及客舱状况报告飞行机组成员,并记录《客舱记录本》CLB

C.主动联络飞行机组成员,请示继续进行服务工作是否安全

D.在必要情况下,乘务长可向机长提出改航、返航的建议和地面医疗急救的要求

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第4题
登机后,全体飞行机组应首先集中在驾驶舱,并关闭驾驶舱门,由带队机长组织进行不少于()分钟的航前准备

A.15

B.20

C.25

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第5题
航前与机组协作明确客舱秩序处置联络信号及应急措施()
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第6题
参加机长召集的机组全体成员航前协作会时,可视情况向机长申请处置扰乱行为的非法干扰行为的事前授权()
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第7题
疫情期间为进一步保证飞行安全,使机组在完成驾驶舱和客舱相关工作环境的消杀后,由充足时间进行航前准备,4月1日起0点以后起飞的航班,机组报道及进场时间提前()分钟

A.20分钟

B.30分钟

C.40 分钟

D.60分钟

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第8题
在飞行期间,客舱乘务长(员)应使用机上内话与机组保持通信。当条件不允许时,机组可使用关断“系好安全带”灯再打开的方式替代(如飞行关键阶段、起飞或着陆的通知)。客舱与驾驶舱的内话系统出现故障,主任乘务长/乘务长必须通知机长,并制定另一种通信联络的途径;如果是某一站位与驾驶舱内话系统故障,应使用就近有效的内话系统进行联系,或是联系机组将情况说明。其他情况通过人工方式传递信息。主任乘务长/乘务长则负责将新的联络方式通知所有客舱乘务员。通信语言使用汉语或英语()
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第9题
颠簸风险管控“2场协作”是指合规落实客舱机组航前协作会和上机后的机组航前协作会()
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第10题
在航空器起飞前,未召开由机长组织的全体成员参加的航前协同会的,机长不可以拒绝起飞。(《关于进一步明确飞行中机组成员安全保卫职责的业务通告》)()
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第11题
根据最新版安全红线,【颠簸处置】的触发点是()

A.未对旅客不安全行为进行提示或干预

B.未有效落实自我防护,未及时就坐

C.未召开由机长组织的全体成员参加的航前协同会

D.飞行机组未打铃提示

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