A.查看供电系统连接线缆是否松动,利用万用表检测各输入电源的电压是否正常。
B.用万用表检测蓄电池电压是否正常,能否为ECU主机提供正常启动电压。
C.若蓄电池组严重亏电,无法启动ECU主机正常完成电源切换,自然无法为车载设备供电。
D.应急状态下紧急的处理方法是采用外部电源为蓄电池充电,满足启动ECU主机即可。
A.通过调制补偿直流电压将交流电转换成为高压蓄电池充电的交流电
B.交流电转换成直流电
C.将来自交流发电机的直流电电压转换为12V,从而为车载电气系统和车辆电池供电
A.蓄电池反接
B.检测电压与通信报文电池电压之差的绝对值大于通信报文电池电压的5%
C.检测电压小于充电机的最低输出电压或大于充电机的额定输出电压
D.检测电压小于充电机恒功率输出电压范围