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DZ3型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板重新组装时有何要求

答案
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参考答案:重新组装时折头螺栓须用扭矩扳手进行检查,扭矩值不小于230N.M,其中内侧螺栓扭矩不作检查要求,折头折断部位须低于磨耗板表面,超出后或有毛刺时须修磨平整。

解析:参考解析:详见答案。

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第1题
交叉支撑转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修,裂纹时更换为新品,丢失时补装。()
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第2题
焊装摇枕斜楔摩擦面磨耗板有哪些注意事项?

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第3题
转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器,减振外簧比摇枕外簧高13mm;组合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料,副摩擦面材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁。()
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第4题
上心盘铆钉折断,下心盘螺栓折断,心盘脱出;侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板破损、窜出、丢失,侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出;摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失,属于()的故障范围。

A.大件修

B.小件修

C.摘车临修

D.临时整修

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第5题
2D轴控制型转向架主要结构特点有:转向架为三大件式铸钢结构,在摇枕上加设了一定的限制,增加了(),装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置,加宽了摩擦面,各摩擦副采用耐磨材料,提高了转向架的正位能力。

A.蛇形运动

B.抗菱刚度

C.含油尼龙心盘磨耗盘

D.常摩擦减振装置

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第6题
铸钢侧架的磨耗主要发生在侧架立柱磨耗板、斜楔档、制动梁滑槽磨耗板、轴箱导框及侧架立柱与摇枕档的配合面等处。()
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第7题
段修转K2,K5,K6型转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度10mm,磨耗大于()时更换。

A.3mm

B.4mm

C.5mm

D.6mm

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第8题
交叉支撑转向架整体式斜楔副摩擦面磨耗:转8AG、转8G型大于3mm,转K1、转K2、转E22型大于2mm时报废。()
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第9题
转K6型转向架采用轴箱橡胶垫也可大大改善()磨耗状况,车轮踏面磨耗量小于采用刚性承载鞍车轮磨耗量。

A.轴箱导框

B.摇枕挡

C.常摩擦减振装置

D.车轮踏面

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第10题
转K2,转K4型斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用A302焊条,电流为()。

A.140~180A

B.190~2000A

C.200~220A

D.220~240A

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第11题
确保转8A型转向架楔块式减振器稳定性的关键是提高楔块和摇枕斜面的耐磨性。()
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