题目内容
（请给出正确答案）
[单选题]
关于拆下件管理下列说法正确的是（）
A.清洗修理过后确认可用的拆下件需要将挂签立即改为可用
B.客舱拆下件可以直接放到二楼客舱拆下件存放区域，不需要写挂签
C.对于待修理的拆下件可以不用写挂签的可用与不可用区域
D.对于待处理的拆下件可以直接写成可用
答案
A、清洗修理过后确认可用的拆下件需要将挂签立即改为可用
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
题目内容
（请给出正确答案）
A.清洗修理过后确认可用的拆下件需要将挂签立即改为可用
B.客舱拆下件可以直接放到二楼客舱拆下件存放区域，不需要写挂签
C.对于待修理的拆下件可以不用写挂签的可用与不可用区域
D.对于待处理的拆下件可以直接写成可用
答案
A、清洗修理过后确认可用的拆下件需要将挂签立即改为可用
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“关于拆下件管理下列说法正确的是（）”相关的问题
A.只有当陀螺完全停下来或高速运转时，才能拆下陀螺；
B.对拆卸陀螺没有特殊要求
C.在关掉电源5分钟后，就可以拆卸陀螺
D.最好在中等速度转动时搬动
A.航线维修人员按需申请领用消耗件，未使用的消耗件要及时退回航材库，不允许将到寿或不合格的消耗件装到飞机上
B.航线维修人员对于拆下的消耗件需按要求报废，不得随意丢弃到客舱或客机坪垃圾箱，应按要求投入指定的垃圾箱
C.消耗件可以自行处理
A.应先拆梁侧模，再拆梁底模，最后拆除板底模
B.严禁成片撬落或成片拉拆
C.严禁站在已拆或松动的模板上进行拆除作业
D.作业人员可站在悬臂结构边缘敲拆下面的底模
E.已拆下的模板应妥善传递或用绳钩放至地面
A.对拉结件进行试验验证
B.选用安全、可靠、耐久的拉结件
C.拉结件布置和锚固构造须详细设计
D.夹心保温板应该一次制作，整体成形
A.航材零用必须按照IPC核查正确的牌号
B.在没有IPC情况下可对照飞机上拆下的件号领用航材
C.航材零用人员必须仔细核对领出航材牌号的正确性，核查合格证与实物的符合性，检查领出航材没有缺损、污染等异常情况
A.大体积混凝土只要满足混凝土强度要求就可拆模
B.拆除小钢模板支撑的顶板模板时，应该将支柱全部拆除后一次性拉拽拆除
C.高处拆除模板时，操作层上临时拆下的模板堆放不能超过3层
D.模板立柱有多道水平拉杆时，应先拆除最后一道连杆后再拆除立柱
E.组合大模板宜大块整体拆除
A.在冷却之前，不要接触气滤组件
B.必须拆下气滤组件执行
C.若拆下组件清洁，吹干时应从组件中部吹气，不能从单向活门侧吹气
D.用脱模剂稍微润滑新的O形环[4]、新的O形环[5]和滤壳[2]
A.梁、板模板应先拆板底模，再拆梁侧模，最后拆除梁底模，并应分段分片进行，严禁成片撬落或成片拉拆
B.拆除时，作业人员应站在安全的地方进行操作，严禁站在已拆或松动的模板上进行拆除作业
C.拆除模板时，严禁用铁棍或铁锤乱砸，已拆下的模板应妥善传递或用绳钩放至地面
D.严禁作业人员站在悬臂结构边缘敲拆下面的底模
E.待分片、分段的模板全部拆除后，方允许将模板、支架、零配件等按指定地点运出堆放
