关于桂林航空无过站放行说法错误的有()
A.飞机无故障和缺陷时,维修员需要撕下飞行记录本黄页
B.飞机出现故障或缺陷时,由满足资质的维修人员完成故障处理或保留后直接签署放行
C.当地机场保障部门负责手机并保存FLB黄页至少30天
D.飞机正常由机长按机组检查单/检查标准执行飞机绕机检查
B、飞机出现故障或缺陷时,由满足资质的维修人员完成故障处理或保留后直接签署放行
A.飞机无故障和缺陷时,维修员需要撕下飞行记录本黄页
B.飞机出现故障或缺陷时,由满足资质的维修人员完成故障处理或保留后直接签署放行
C.当地机场保障部门负责手机并保存FLB黄页至少30天
D.飞机正常由机长按机组检查单/检查标准执行飞机绕机检查
B、飞机出现故障或缺陷时,由满足资质的维修人员完成故障处理或保留后直接签署放行
A.航前绕机检查和无过站放行绕机检查;雷达罩、风挡玻璃、发动机、机翼前沿
B.无过站放行绕机检查;雷达罩、风挡玻璃
C.航前绕机检查;雷达罩、风挡玻璃、发动机、机翼前沿
A.保留故障由整机放行人员提出申请,并根据MEL填写保留故障单相关各栏目。
B.将批准的保留故障单第一联放置于飞行记录本扉页,其他页联参照保留故障单说明分送质量分部质检处、MC
C.工程分部和航材分部。
D.保留故障由工程师提出申请,并根据MEL填写保留故障单相关各栏目。
E.凡涉及MEL要求在过站经停时检查、测试的项目,报航线维修分部技术服务处/基地维修分部工艺技术处/福州分公司机务部工程处和生产计划分部MCC。
A.起落架和机轮部位;轮胎扎伤、裂纹
B.起落架;轮胎扎伤、裂纹
C.起落架和机轮部位;轮胎扎伤
A.说明氧气瓶已超温释放
B.说明氧气瓶已超压释放
C.可按 MEL 放行飞机,在DOOR/OXY SD 页面上对氧气压力指示进行两次检查;两次检查时间间隔15分钟
D.飞机不可放行
A.民航安检员应当查验民用机场公安机关出具的《协助押解犯罪嫌疑人乘机通知书》第二联,对押解人员及犯罪嫌疑人进行正常检查
B.检查无疑点的,留存《协助押解犯罪嫌疑人乘机通知书》第二联登记放行
C.除在《协助押解犯罪嫌疑人乘机通知书》第二联登记的手铐等必要械具外,押解人员携带的武器和其他械具不予放行
D.以上说法均正确
A.深航的航班变动,可以非OI免费改期至东海航空
B.深航的航班变动,SZX-PVG可OI免费改期至SZX-SHA南方航空
C.深航的航班变动,CAN-NKG可免费OI改期至东方航空
D.航变变动,改至与深航有协议的航空公司,都可以确保位置
A.及时清理控制箱上的垃圾
B.检查电缆线、通信线、数据线绝缘保护皮是否破裂,有问题应及时处理
C.检查电控箱内电器元件是否干燥,及时弄湿
D.检查各航空接头是否插紧、紧固
A.需走OA《自营项目调拨运费请示》
B.需汇报请示放行
C.材料部填写《调拨单》
D.调拨单项目自留,不需要寄总公司
E.先走运费报销申请,再录入系统
F.所有调拨材料,都需由电脑员录入系统