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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

引起增压压力异常下降的原因是__。①排气阀开启提前角较小②喷油提前角较小③喷嘴环变形截面增大④轴承故障⑤排气阀漏气⑥轴封结炭（）

A.①②③⑤

B.①③④⑤

C.①③④⑥

D.②④⑤⑥

答案

C、①③④⑥

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第1题

电子式调压预增压起飞主要目的：（）。

A.地面增压检查系统工作是否正常

B.起飞初始爬升可断开引气保证功率

C.防止飞机起飞抬头引起座舱压力波动

D.起飞抬头时可增大排气活门的开度

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第2题

空压机的排气压力异常高的原因是（）

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第3题

增压器运行中，增压压力异常下降，原因可能是（）

A.排气阀漏气

B.柴油机超负荷运转

C.喷油提前角太大

D.后燃严重

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第4题

不是引起活塞卡住或咬死的原因是（）。

A.汽缸与活塞间除过小

B.润滑油供应中断

C.排气压力高

D.压缩介质脏

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第5题

气田增压开采中，应根据气量、压力的变化而动态调整压缩机的（)。

A.进气压力

B.工况

C.排气压力

D.排气温度

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第6题

增压压缩机的三级气缸排气压力高于（）时，联锁停机。

A.2.1MpaG

B.4.2MpaG

C.8.6MpaG

D.9.35MpaG

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第7题

废气涡轮理想循环的热效率只与（）有关。

A.压气机的增压比

B.燃气温度

C.燃气压力

D.排气压力

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第8题

柴油发电机增压系统的主要功用是使柴油发动机()从而提高其有效功率。

A.提高进气压力

B.提高进气温度

C.提高排气压力

D.降低排气温度

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第9题

增压座舱气动式压力调节系统中排气活门打开、关闭的动力是：【单选题】

A.排气活门电机驱动力

B.液压系统供压

C.排气活门基准腔气压与座舱压力之差

D.排气活门基准腔气压与外界压力之差

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第10题

柴油机排气温度过高的主要原因有（）

A.增压压力低

B.柴油机汽缸内燃油严重后燃

C.机油进入燃烧室参与燃烧

D.排气背压高，气流阻力大

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第11题

增压压缩机排气管路中设有()个止回阀，目的是防止已进入系统的高压气体倒回压缩机，窜到压缩机的低压部位，引起损坏。

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