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[单选题]

动车组常用空气制动过程:操作制动手柄后,制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置,制动控制装置根据制动指令、 和载重计算出制动力减去电制动的反馈量后,将实际需要的空气制动力转换为电空转换阀的电流,电空转换阀(制动电磁阀)将输入的空气压力变成与输入电流成比例的压缩空气后,输出至中继阀,中继阀根据输入压缩空气压力,输出相应压力的压缩空气到制动缸使基础制动装置动作,产生空气制动()

A.空气信号

B.速度

C.电信号

D.轴重

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B、速度

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第1题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后,HMI屏上报制动风缸R压力过低(523C)故障,停车后,司机操作控器手柄后,故障未消失,则()。

A.申请下车检查

B.切除故障车辆空气制动

C.通知司机按照“故障车辆空气制动切除限速”维持运行

D.前方站换车运行

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第2题
CRH380A/AL型动车组大复位操作时,制动手柄置于“拔取”位,()后重新投入制动手柄。

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第3题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后,HMI屏上报制动风缸R压力过低(523C)故障,停车后,司机操作控器手柄0~()~0操作。

A.B1

B.B2

C.B4

D.B7

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第4题
CRH2系列动车组若车辆在进站停车过程中出现多车滑行弹屏提示,司机立即将制动手柄置于()位或拉紧急制动开关。设有撒砂装置的动车组可同时进行手动撒砂。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第5题
CRH380A/AL型动车组大复位操作时,制动手柄置于“()”位。

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第6题
两列动车组连接时的准备工作:动车组第1编组进入连接线路停车,将制动手柄置“B7”位,随车()操作。
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第7题
简述CRH2动车组常用制动时空气制动系统的工作原理。
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第8题
动车组救援制动试验时,将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀,使BP压力从600kPa减至430kPa,通过MON确认动车组全车的BC压力在()kPa以上。
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第9题
时速350公里动车组设臵双手柄模式,左手操作()、右手操作()。司机左手常握制动手柄,以便紧急情况下,可以快速反应,实施列车制动。
时速350公里动车组设臵双手柄模式,左手操作()、右手操作()。司机左手常握制动手柄,以便紧急情况下,可以快速反应,实施列车制动。

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第10题
CRH380A型动车组重联操作时,连挂完成后,()将制动手柄置“拔取”位,拔出主控钥匙。

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第11题
动车组上坡道起车时,不具备保持制动功能的动车组,()。DC22

A.可先将牵引手柄置适当级位后,再缓解制动

B.缓解制动后及时提牵引手柄

C.缓解制动的同时提牵引手柄

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