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折返线和停车线应布置在面向车挡或区间的下坡道上,隧道内的坡度宜为

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第1题
列车在区间()、折返、救援等非正常运行时,列控中心区间占用逻辑检查的防护功能不适用。

A.推进运行

B.停车工作

C.岔线运行

D.退行

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第2题
运营客车在车站对标不准处理正确的是()

A.当客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含车辆自动触发紧急制动停车)时,司机确认运行前方无异常后,改用MCS或自行改用RM动车对位后报行调

B.运营客车进站越出停车标但未越出5米标时,司机自行改用RM退行对标后报行调,推进退行对标时须限速5km/h

C.非首、末班车在非终点站进站越出5米标时,司机报告行调并经其同意后继续运行至下一站停车

D.首、末班车越出5米标时,司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标

E.运营客车进入终点站越出5米标时,司机报告行调,行调须在后方车站扣停(紧急情况下须在区间扣停)后续列车后通知司机切除ATC以NRM退行对标

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第3题
往尽头线送车时,在车列前端距车挡或尽头站台20m处须一度停车,然后以不超过5km/h的速度推送至距车挡10m处停车。()
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第4题
救援列车司机进入存车线或折返线时,限速15km/h,当故障车接近停车位置10米时,限速5km/h运行,并随时做好停车准备()
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第5题
作业人员顺线路行走时,在站内应走( 站台 )、职工作业通道或两线中间;在区间应走( 路肩 );在桥上和隧道内应走人行道,并须注意车辆动态()

A.17. 从业人员在作业中要做到三不伤害的内容是( 不伤害自己 )、(不伤害别人 ) 、不被别人伤害

B.18. 在线路旁或在车站站台上等候列车,必须站在安全标线(距离)以内且(面向 )列车避车

C.19.手持木、竹竿、梯子等工具通过接触网时,必须与地面保持(水平 )

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第6题
设在正线、折返线和车辆试车线轨道尽端的车挡应能承受列车以()速度撞击时的冲击荷载。

A.5km/h

B.10km/h

C.15km/h

D.20km/h

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第7题
隧道施工时,一般采用拱形结构,断面形式为单拱的主要用于()

A.单线区间

B.折返线

C.双线区间

D.联络通道

E.停车线

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第8题
尽头线调车时距车挡或尽头站台50米处须一度停车()
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第9题
以下哪些选项属于临时存车线行车组织原则()

A.临时存车线优先组织接发列车,其他作业不得影响列车出入

B.进入尽头线车挡、已停靠列车前25米时限速3Km/h运行,做好随时停车准备。列车距线路终端、已停靠列车的距离应不小于3米

C.机车、车辆在临时存车线停车时,应对标停车指示牌,对标精度小于等于30CM,列车停车位置不得影响司机确认进路表示器显示状态

D.进入尽头线车挡、已停靠列车前25米时限速3Km/h运行,做好随时停车准备。列车距线路终端、已停靠列车的距离应小于3米

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第10题
当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车(不含紧急制动和采用紧急停车按钮停车)时,司机确认运行前方无异常后,可自行改用NRM模式动车对位后报行调。()
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第11题
()在终点站或中间站以方便列车调头、转线及存车等的线路。

A.折返线

B.渡线

C.停车线

D.联络线

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