题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

某大城市市区远景人口规模为500万，公共交通出行比例为50%，远景轨道交通方式占公共交通方式的比例为60%，远景轨道交通线网负荷强度为3.5万人次/（km・日），人口出行强度为2.3次/人・日，试计算该城市远景城市轨道交通线网规模。

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第1题

利用手机下单，随时租借，随时归还的“共享单车”已经成为城市的一种新兴的绿色交通出行方式。关于这种绿色出行评价不正确的是（）

A.低碳出行，有利于改善城市空气质量

B.缓解城市公共交通压力

C.为居民提供一种新的出行方式

D.侵占城市大量交通主干道

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第2题

TOD项目推崇的主要交通方式为（)。

A.公共交通和私家车

B.轨道交通和慢行交通

C.轨道交通和非机动车

D.公共交通和慢行交通

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第3题

市域内，因公务发生的且单程距离大于（）公里的（导航距离）出行可归为出差，发生的公共交通、住宿（按递减一级城市标准）、餐费按出差制度执行

A.50

B.55

C.60

D.65

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第4题

“引领公共（众）出行方式，提升城市生活品质，成为卓越的国际性公共交通服务企业”是北京公交集团的企业愿景（）

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第5题

为减轻气候变化带来的健康危害，您愿意接收下列哪些节能减排措施（）

A.公共交通出行

B.水的重复利用

C.家庭照明改用节能灯

D.采用节能方式洗衣

E.合理使用空调

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第6题

城市低碳交通的实现途径在于：（)。

A.重视低碳交通，将低碳交通理念融入到城市的规划与发展之中;

B.调整交通工具构成，构建以轨道交通和公共交通为主的城市交通体系;

C.推行免费单车，建立完善的自行车和步行出行系统;

D.发展清洁能源和电动汽车，构建低碳交通能源供应体系;

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第7题

城市轨道交通是指列车或车辆以()为动力、在钢轨上或沿导向轨运行的城市公共交通方式。

城市轨道交通是指列车或车辆以（)为动力、在钢轨上或沿导向轨运行的城市公共交通方式。

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第8题

在中国，家庭养老既是一种悠久的传统，也是一个古老的制度。“父母在，不远游”。在相当长历史时期内，子女养老和在家养老是合二为一的。据中国1987年60岁以上老年人口抽样调查资料，全国城乡老年人口家庭类型均以三代户所占比例最大，大约占全部老年人口家庭的50%。1987年的调查还表明，老年人与子女共居的比例高达80%。而据90年代初中国年龄科研中心有关“中国老年人供养体系调查”，中国约有70%的老年人与子女及配偶或其他亲属同住。1990年四普时城乡合计60岁及以上老年人生活在单身户和一代户中所占比例为25.6%。据1992年中国老龄科研中心对全国12个省市的一份调查，老人中一代户的比例，城市达到41%，农村达到43%。另外，中国家庭结构正趋向核心化和小型化。1982年到1990年两次普查之间，家庭户规模从4.3人/户降到3.97人/户，到1995年中国1%人口抽样调查结果，平均家庭户规模降到3.9人/户。1990年核心家庭占家庭总数的67.31%，其中父母与未婚子女组成的完全核心家庭占57.81%，比1982年增长4.92个百分点。1982-1990年核心家庭的主要变化趋势就是向父母双亲核心家庭靠拢。三代与三代以上的直系家庭占家庭总数的17%，是仅次于核心家庭的重要家庭类型。

随着经济的发展和社会的变迁，中国的家庭还出现了以下两种现象：一是许多家庭有人口外流或外迁现象，子女不在身边，出现了空巢家庭；二是大多数家庭子女婚后不与父母同住。对我国14省市的一项调查表明，2/3的农村青年婚后一二年都要建立自己的小家庭。生育率下降使子女减少和居住方式的代际分离使得子女对老年父母的照料产生了许多困难。居住方式的代际分离意味着健康不佳的老年人在经济供养之外还面临生活不便、照料不够、精神苦闷等问题。

根据以上材料，回答以下问题：

（1）什么是家庭？

（2）简述家庭的功能。并结合材料分析中国目前家庭功能的变化。

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第9题

下列方法中不能有效解决城市交通问题的是（)。

A.采用“公交优先”的城市交通发展模式

B.发展以轨道交通为骨干的公共交通

C.为限制发展私人交通,减少能源消耗和污染

D.我国城市人口密度高,应该大力增加土地开发强度

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第10题