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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

()是用于车站设备和管理用房通风、空调和采暖系统的通风机,起到降温、除湿和排热等主要空气处理的作用

A.小系统风机

B.大系统风机

C.射流风机

D.消防水泵

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A、小系统风机

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第1题
下列关于车站大系统的全称正确的是()。

A.隧道通风和防排烟系统。

B.车站公共区通风空调和防排烟系统。

C.车站设备管理用房通风空调和防排烟系统。

D.空调水系统。

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第2题
客运组织是通过合理布置客运以下有关()设备设施以及对客流采取有效的分流或引导措施来组织客流运送的过程。

A.导向、广播和照明系统

B.车站空调和售检票系统

C.车站站台屏蔽门系统

D.火灾防护、通风与噪声控制系统

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第3题
负责车站设备、管理用房日常通风空调的是哪个系统()

A.车站大系统

B.车站小系统

C.隧道通风系统

D.多联机系统

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第4题
给车站管理及设备用房制冷、供热、通风〔兼排烟〕的通风空调装置组合称为环控大系统()。
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第5题
运营分公司员工及外单位人员(含委外单位人员)因工作需要进入车站设备用房及管理用房时需到车站控制室办理借用钥匙登记手续。()
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第6题
下列关于地铁建筑防火防烟分区的说法中,正确的是()。

A.地下车站站台和站厅的公共区应划为一个防火分区

B.地下车站设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡

C.地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅的公共区面积不应大于4000㎡

D.地下车站站厅与站台的公共区域每个防烟分区的建筑面积不宜超过1000㎡

E.地下车站设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750㎡

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第7题
关于地铁建筑疏散宽度和疏散距离的设计,做法错误的是()

A.站台和站厅公共区内任一点到安全出口的距离为40m

B.车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离,当房间门位于2个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离为50m

C.车站设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离,当房间门位于袋形走道两侧或尽端时,疏散门与最近安全出口的距离为21m

D.设备与管理用房区的房间单面布置,疏散通道的宽度为15m

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第8题
地铁车站功能区可划分为哪四个部分()。

A.乘客使用空间

B.技术设备用房

C.运营管理用房

D.生活辅助用房

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第9题
地下车站墙柱大修中关于车站公共区域及设备区管理用房、设备用房涂料类墙面的全面翻新的周期为()。

A.一年

B.两年

C.三年

D.根据设备状态评估决定

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第10题
关于地铁防排烟设计的说法,正确的是()

A.站台公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过 2000㎡

B.地下车站的设备用房和管理用房的防烟分区可以跨越防火分区

C.站厅公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过 3000㎡

D.地铁内设置的挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于 500mm

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第11题
1号线电客车空调控制单元通过()与列车网络通讯,实现整列车空调和通风系统的控制和监视

A.RS232

B.MVB

C.RS485

D.WTB

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