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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

发动机运转时若节温器主阀门卡死在阀座上，发动机冷却液将（）

A.不循环

B.只有小循环

C.只有大循环

D.混合循环

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更多“发动机运转时若节温器主阀门卡死在阀座上，发动机冷却液将（）”相关的问题

第1题

可能引起发动机过热因素是（)

A.冷却液不足

B.散热器及冷却水套内部积垢

C.节温器主阀门卡死在开启位置

D.水泵皮带打滑

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第2题

若蜡式节温器因石蜡漏出而损坏，则节温器的（）阀门将永远关闭，（）阀门永远开启，发动机工作时，冷却系的水流只进行（）循环。

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第3题

当发动机达到一定的冷却液温度时，蜡式节温器主阀门开始打开，部分冷却液开始进行大循环。()

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第4题

节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍冷却水的大循环，导致冷却水在发动机起动后不久温度即升高至沸腾。()

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第5题

发动机无法起动，可能的原因有（）

A.发动机高压燃油泵故障，无法供油

B.发动机燃油滤清器堵塞

C.发动机曲轴位置传感器故障

D.发动机节温器卡死，在规定温度无法打开

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第6题

下列选项不属于发动机过热原因的是（）

A.节温器主阀门打不开

B.水泵衬垫损坏

C.混合气过稀

D.水套内沉积水垢

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第7题

减痕器阀与阀座的磨损会导致阀门()。

A.密封不良

B.无法关闭

C.卡死

D.无法打开

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第8题

桑塔纳轿车的冷却液温度到达95℃时，蜡式节温器（）。

A.副阀门开启，主阀门关闭；

B.主阀门开启，副阀门关闭；

C.主副阀门全开

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第9题

如果节温器大阀门打不开，发动机将会出现（)的现象。

A.温升慢

B.怠速不稳定

C.升温快

D.热容量减少

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第10题

造成发动机温度过高的原因有

A.散热风扇不运转

B.散热风扇常转

C.节温器卡在常开位置

D.冷却液不足

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第11题

如果发动机水道上的节温器始终处于关闭状态，那发动机长时间运转后有何变化（）。

A.水箱温度下降

B.水箱破裂

C.水管破裂

D.发动机过热

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