题目内容
（请给出正确答案）
A.实验时，驾驶舱操作员和地面警戒员应始终保持有效联络
B.实验操作程序应严格按照航空公司MCC提供的该型航空器维修手册规定执行
C.地面人员发现异常情况后，应立即跑去操纵面处理
D.实验过程中地面人员应随时向驾驶舱测试人员报告测试舵面位置
答案
C、地面人员发现异常情况后，应立即跑去操纵面处理
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A.维护过程中该侧杆保持垂直位置，这是为了防止舵面运动
B.侧杆优先权测试之前必须确认舵面附近无干涉，否则会损坏舵面
C.测试中ECAM会显示FCDC1 FAULT或FCDC2 FAULT
A.这项测试适用于评价、鉴定车辆高速行驶的操纵稳定性的
B.在这项测试中，需要测量的量有：车速、转向力矩、转向角、横摆角速度
C.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0g处的转向盘转矩表征了路感
D.转向盘—汽车侧向力加速度曲线中，0.1g处的转向盘转矩表征了刚离开直线行驶状态时的路感
A.液压助力操纵系统分有回力助力操纵系统和无回力助力操纵系统
B.有回力助力操纵系统又叫可逆助力操纵系统
C.无回力助力操纵系统又叫可逆助力操纵系统
D.无回力助力操纵系统在松杆飞行时，舵面在突加的阵风载荷下，能自动偏转
A.测量被测灰缝的受剪面尺寸，精确至1mm
B.安装千斤顶及测试仪表，千斤顶的加力轴线与被测灰缝顶面应对齐
C.加荷时应匀速施加水平荷载
D.荷载换算时精确至1kN。
A.轮机长、大管轮立即进入舵机室现场指挥
B.轮机员迅速起动手动应急操舵装置，按照驾驶台的命令操舵
C.值班轮机员不能远离操纵台，按车令操纵主机
D.轮机员指导值班水手操作应急操舵装置
A.尾桨是安装在直升机尾端的小螺旋桨
B.尾桨有轴向饺和水平铰和垂直铰
C.尾桨是用来平衡反扭矩、航向操纵
D.尾桨产生拉力，用以平衡旋翼旋转时给直升机的反作用扭矩，保持预定的飞行方向
A.起货机的电动机宜选用重复短期工作制的电机
B.起货机的电动机采用防水式电机
C.起货机的起动加速过程应与操纵主令电器的速度有关
D.起货机控制线路中应设有零压保护环节
A.旋翼系统包括桨叶和桨毂
B.一副旋翼的桨叶最少有七片
C.根据桨叶与桨毂的连接方式，旋翼形式有四种，即全铰式、半铰式、无铰式和无轴承式
D.旋翼用来产生升力、推力和操纵力
A.三个主飞行操纵面均可以在没有液压的情况下进行人工作动。
B.在液压失效的情况下均可以通过电配平的方式来进行作动。
C.均可以使用液压A，B系统及备用液压系统来进行操纵。
D.只有方向舵的控制可以使用备用液压系统，且备用液压系统还可以用于进行偏航阻尼控制。
A.测试过程中车辆需要保持匀速行驶
B.测试仪表需配备相应GPS设备进行测试轨迹记录
C.手机置于车内，统一打开车窗
D.测试线程至少配置10线程以上
