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[单选题]

开式齿轮传动不会发生()

A.胶合

B.磨损

C.塑性变形

D.点蚀

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D、点蚀

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第1题
设计开式齿轮传动时,在保证不根切的情况下,宜取较少齿数,其目的是______。

A.增大重合度,提高传动平稳性

B.减少齿面发生胶合的可能性

C.增大模数,提高轮齿的抗弯强度

D.提高齿面接触强度

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第2题
在开式传动中齿轮主要的失效形式是()。

A.齿面胶合

B.齿面点蚀

C.轮齿塑性变形

D.齿面磨损

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第3题
开式齿轮传动主要失效形式是()

A.齿面胶合

B.齿面磨损

C.齿面塑形变形

D.轮齿折断

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第4题
在开式齿轮传动中,齿轮通常都是外露的,支撑系统刚性较差,假若齿轮润滑不良或保养不善时易使齿轮()。

A.折断

B.磨损

C.胶合

D.疲劳

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第5题
在开式齿轮传动中,齿轮一般是外露的,支承系统刚性比较差,若齿轮润滑不良,保养不妥时容易使齿轮()

A.折断

B.磨损

C.胶合

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第6题
一般开式齿轮传动,其主要失效形式是()。

A.齿面点蚀

B.齿面磨粒磨损

C.齿面塑性变形

D.齿面胶合

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第7题
一般开式齿轮传动的主要失效形式是C()

A.齿面胶合

B.齿面疲劳点蚀

C.齿面磨损

D.轮齿塑性变形

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第8题
闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式为__B__;开式齿轮传动的主要失效形式为__C__()

A.轮齿折断

B.齿面点蚀

C.齿面磨损

D.齿面胶合

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第9题
开式或闭式硬齿面齿轮传动时的主要失效形式是_____。

A.齿面胶合

B.齿面点蚀

C.轮齿折断

D.齿面磨损

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第10题
一般开式齿轮传动的主要失效形式是 C()

A.齿面胶合

B.齿面疲劳点蚀

C.齿面磨损或轮齿疲劳折断

D.轮齿塑性变形

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第11题
开式齿轮传动设计中,一定中心距下通常选取较小齿数,其目的是()。

A.提高齿面接触强度

B.提高轮齿的抗弯能力

C.提高轮齿的抗胶合能力

D.改善传动平稳性

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