奔驰GLS风阻系数只有0.32,同级最佳,是如何实现的()
A.在前后车轮前部,均设计了扰流装置
B.外部后视镜与车辆A柱共同优化,从而一方面降低风经过后视镜产生的湍流带来的阻力和噪音
C.车顶扰流设计,车辆的底盘,油箱,后桥的空气悬挂,车轮甚至是全景天窗都经过优化,从而实现更低的风阻系数
D.全新GLSSUV车型标配双边矩形排气尾喉,并对尾喉进行了镀铬装饰设计,降低风阻
ABC
A.在前后车轮前部,均设计了扰流装置
B.外部后视镜与车辆A柱共同优化,从而一方面降低风经过后视镜产生的湍流带来的阻力和噪音
C.车顶扰流设计,车辆的底盘,油箱,后桥的空气悬挂,车轮甚至是全景天窗都经过优化,从而实现更低的风阻系数
D.全新GLSSUV车型标配双边矩形排气尾喉,并对尾喉进行了镀铬装饰设计,降低风阻
ABC
A.它能够提升发动机的效能,发动机热量不够时会关闭格栅,发动机需要降温时会打开格栅
B.它能够降低风阻系统,每降低0.01的风阻能够对油耗产生20%的影响
C.智能降阻进气格栅奔驰之前标配在30多万的C级轿车上就有
D.空气动力学方面,GLE级仅为0.29同级奔驰最优,宝马X5的风阻系数为0
A.第一代 GLE SUV 诞生于 1997 年
B.GLE SUV 采用的是奔驰MFA2平台
C.有 5座和 7 座两个版本可供选择
D.风阻系数为0
A.C级车采用了奔驰家族化的闪钻格栅,而奥迪A4L以夸张的中网造型来体验运动感
B.奥迪A4L采用的是传统的鲨鱼鳍天线,而C级车则采用了隐藏天线,风阻更小,车顶线条更加流畅
C.C级车提供运动轿车和轿车两种不同的风格造型,而奥迪A4L则只有一种风格外观
D.C级车化繁为简,采用曲面曲线设计,而奥迪A4L多采用直线设计
A.两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd
B.两厢轿车风阻系数仅为0.283Cd
C.两厢轿车风阻系数仅为0.263Cd
D.两厢轿车风阻系数仅为0.293Cd