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[判断题]

油气减震器在压缩和伸张过程中,油液作用力与活塞运动速度的平方成正比,与油孔面积的平方成反比。()

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第1题
现代飞机常采用()

A.全油液式减震器

B.油气式减震器

C.空气式减震器

D.弹簧减震器

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第2题
下列关于减振器的叙述错误的有()。

A.其原理是利用液体流动的阻力来消耗振动的能量

B.阻尼力的大小可以通过油液通道的面积、阀门弹簧的刚度、油液的粘度来控制

C.压缩行程的阻尼力小于伸张行程的阻尼力

D.在行驶一段时间后发热是其出现故障的表现

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第3题
油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠()。

A.气体压缩吸收能量

B.油液通过小孔摩擦耗散热量

C.密封装置摩擦消耗热量

D.机轮吸收消耗热量

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第4题
关于1.5冠道车型所采用的自适应阻尼减震器,以下哪一项是正确的()

A.减震器内部油液流动有电子阀控制

B.当减震器行程小时,油液流经主阀体和辅助阀体,阻尼力增加

C.当减震器行程小时,油液流经主阀体,阻尼力增加

D.当减震器行程大时,油液流经主阀体,阻尼力增加

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第5题
汽车双向作用简式减振器,()。

A.其伸张行程阻力大,压缩行程阻力小

B.其伸张行程阻力小,压缩行程阻力大

C.其伸张行程和压缩行程阻力相等

D.其伸张行程和压缩行程阻力不变

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第6题
双向作用简式减振器的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各起什么作用?压缩阀和伸张阀的弹簧为什么较强?预紧力为什么较大?

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第7题
()传递车架(或承载式车身)与车轮之间的作用力以及所产生的弯矩和扭矩。

A.减震器

B.车桥

C.减震弹等

D.车轮

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第8题
减震器油液渗漏一般出现在何处()

A.减震器上座架

B.内外减震器导管之间的间隙

C.螺旋弹簧支座

D.减震器的底部

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第9题
单作用式减震器只有在压缩时才起作用。()
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第10题
油压减震器的作用原理是利用油液的粘滞性形成阻尼,吸收振动冲击能量。()
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第11题
油压减震器结构是:工作缸中带复原及压缩阀门的可移动活塞,活塞杆,防尘罩,带焊接底的外筒,以及()组成。

A.带有压力及补油阀的底阀

B.在工作缸端的活塞杆导向器

C.螺纹环,杆密封件

D.阀片作为低端和高端的紧固件

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