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第2题
线路钢轨（焊缝)折断时，临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头（)做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
A.非工作边
B.工作边
C.下颚
D.外侧
第3题
（)，属责任事故。
A.人力能够事先预防进行整治的，而未进行整治，使列车在区间停车时
B.工务部门事先发现水害、塌方、落石将列车拦停在故障之外
C.遇有暴风雨，线路情况不明，采取措施使列车拦在区间站内，查明情况后列车又卖运行时
D.钢轨疲劳或材质不良发生折断，耽误列车，如不属于漏检者责任时
第4题
沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即（)。
A.连续发出停车信号和以停车手信号防护
B.迅速通知就近车站和工长或车间主任
C.采取紧急措施修复故障设备
D.如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行
第6题
铺设提速道岔时应符合下列那些规定()
铺设提速道岔时应符合下列那些规定（)
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A . 吊卸道岔钢轨及岔枕时，钢轨及岔枕下面不得站人;
B . 为预铺道岔搭设的枕木垛平台，基础应牢固。搭在路基边坡上的平台，基础应平稳;
C . 封锁线路前，严禁超标准进行施工准备，联结零件、扣件严禁超卸、超松、道床超挖;
D . 在繁忙复线上施工时，应注意防止联电，并加强邻线来车的防护。
第9题
遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。检查时，检查人员()路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并设好防护后再检查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路。
A.可随时进入
B.天窗时间外不得进入
C.不得进入
D.以上三项均不正确
第10题
红区发生安全事件时，要立即进行（），并对事故现场进行（），对受伤人员进行及时抢救，根据伤者情况确定拨打120电话救护，如现场救援难度大时，并及时拨打110报警电话求救
A.事故报告 封锁
B.事故报告 隔离
C.事故调查 封锁
D.事故调查 隔离
