A.电压大小/频率
B.电压的大小/有功功率分配
C.电压的频率/有功功率分配
D.电压/无功功率分配
A.电网电压大小/电网频率
B.电网电压的大小/有功功率分配
C.电网电压的频率/有功功率分配
D.电网电压/无功功率分配
A.1%~2%
B.2%~3%
C.3%~5%
D.5%~10%
A.若调速特性均为有差特性,当电网负荷变化时,能自动地、稳定地分配有功功率,两机组能稳定并联运行
B.若调速特性均为无差特性的同步发电机能并联运行,并可保证两机组有功功率分配始终均匀
C.若一台具有有差特性与另一台具有无差特性发电机并联运行,当负荷变化时,由于系统的频率不变,可以保证负荷的均匀分配
D.为了使负荷变化时,并联运行发电机稳定运行,两组机组调速特性的斜率相差大些为好
A.若调速特性均为有差特性,当电网负荷变化时,能自动地、稳定地、稳定地分配有功功率,两机组能稳定并联运行
B.若调速特性均为无差特性的同步发电机能并联运行,并可保证两机组有功功率分配始终均匀
C.若一台具有有差特性与另一台具有无差特性发电机并联运行,当负荷变化时,由于系统的频率不变,可以保证负荷的均匀分配
D.为了使负荷变化时,并联运行发电机稳定运行,两组机组调速特性的斜率相差大些为好
A.能实现与电网的简单连接,并可实现功率因数的调节
B.系统内的变频器容量取决于发电机变速运行时的最大滑差功率sP1,一般电机的最大滑差率为±(25-35)%,因此变频器的最大容量仅为发电机额定容量的1/4-1/3
C.可以降低风力发电机运行时的噪声水平
D.由于风力机是变速运行,其运行速度能在一个较宽的范围内被调整到风力机的最优化数值,从而获得较高的风能利用率
A.先减小原运行机油门,再增加空载运行机油门
B.先增加空载运行机油门,再减小原运行机油门
C.同时增加两机油门
D.减小原运行机油门,增加空载运行机油门,要同时调节