A.升降过程中不得有施工荷载
B.操作人员可以停留在架体上
C.所有妨碍升降的障碍物应以拆除
D.所有影响升降作业的约束应已解除
A.高处作业吊篮
B.集中线荷载(设计值)为10kN/m的混凝土模板支撑工程
C.搭设高度为20m的落地式钢管脚手架工程
D.开挖深度为2m的基坑土方开挖工程
E.钢结构安装工程
A.跨度大于36m以上的网架和索膜结构安装工程。
B.开挖深度超过5m(不含5m)的基坑(槽)的土方开挖、支护、降水工程。
C.架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。
D.用于钢结构安装等满堂支撑体系,承受单点集中荷载200Kg以上。
A.吊装时,应在作业层下方设置一道水平安全网
B.在高空安装大模板、吊装第一块预制构件或单独的大中型预制构件时,应站在作业平台上操作
C.钢结构安装施工宜在施工层搭设水平通道,水平通道二侧应设置防护栏杆
D.当利用钢梁作为水平通道时,应在钢梁一侧设置连续的安全绳,安全绳宜采用钢丝绳
E.当采用钢丝绳做安全绳时,绳的自然下垂度不应大于绳长的l/20,并应控制在200㎜以内
关于级配碎石路拌法施工工艺,下列说法错误的是()。
A由轻型击实试验确定其最大干密度
B对于二级以及二级以上公路应采用稳定土拌和机拌和级配碎石,并应拌和两遍以上,拌和深度应直到级配碎石层底
C使用12t以上三轮压路机碾压,每层的压实厚度不应超过15~18cm
D施工中,两作业段的横接缝应搭接拌和,即第一段拌和后留5~8m不碾压