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提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?

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第1题
列车侧向过岔速度主要受哪些因素影响?

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第2题
60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为()km/h。

A.45

B.50

C.55

D.60

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第3题
道岔号数越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高,所以应该全部采用大号道岔
。()

A.正确

B.错误

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第4题
采用可动心轨道岔,消灭有害空间可以提高道岔直向过岔速度。()
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第5题
普通钢轨尖轨、9号道岔侧向过岔高速度为()km£¯h。

A.25

B.30

C.35

D.45

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第6题
什么时候必须采取制动措施()。

A.减速

B.停车

C.过弯道

D.长大下坡道上运行需要限制列车的速度

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第7题
向限制区间方面延长站线的优点()。

A.有助于提高列车重量标准

B.可以缩短车站间隔时间

C.在一定条件下还可组织列车不停车交会,可以提高旅行速度

D.可以作为单线过渡到双线的一个步骤而不产生大量废弃工程。

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第8题
道岔故障必须单锁并加钩锁器后方可准许列车过岔,列车压岔时道岔故障必须单锁,可凭调度命令组织列车过岔后加钩锁器。()
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第9题
提高可燃预混气体燃烧速度的措施是什么?

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第10题
客车200Km调试的第一次趟过岔速度不得高于()。

A.10Km/h

B.20Km/h

C.30Km/h

D.40Km/h

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第11题
18号普通单开道岔,允许侧向过道岔的最高速度分别为60km/h。()
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