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[单选题]

发动机工作时,随冷却液温度提高,爆燃倾向()

A.增大

B.减小

C.不变

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A、增大

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第1题
发动机工作时,随冷却液温度提高,爆燃倾向()

A.不变

B.增大

C.减小

D.不确定

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第2题
发动机工作时冷却液温度越低越好。()
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第3题
发动机温度过热时,以下哪个描述是错误的()

A.将使发动机熄火困难

B.将使汽油机爆燃或早燃

C.将使柴油机容易发生工作粗暴

D.将使发动机经济性变好

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第4题

当发动机的冷却液温度达到()摄氏度时,发动机进入自动怠速工作状态。

A.95

B.37

C.100

D.103

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第5题
在讨论EGR阀的诊断时,技师甲说节气门位置传感器有故障时,会影响EGR阀的工作;技师乙说发动机冷却液温度传感器有故障时,会影响EGR阀的工作。谁正确?

A.只有甲正确。

B.只有乙正确。

C.两人均正确。

D.两人均不正确。

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第6题
节温器能根据发动机冷却液温度变化自动地控制冷却液流量,使发动机在正常的温度范围内工作,目前汽车上广泛采用蜡式节温器。()
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第7题
发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向减小。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
以下关于20Y皓影进气格栅的描述正确的是()

A.采用主动进气格栅系统,通过控制进入机舱的空气流量和调节机舱温度来提高发动机功率

B.采用主动进气格栅系统,通过控制进入机舱的空气流量和调节机舱温度来提高燃油经济性

C.采用主动进气格栅系统,通过控制发动机冷却和调节冷却液温度来提高燃油经济性

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第9题
发动机冷却水温度74℃~91℃是最理想的,此时发动机的工作零件得到了均匀的膨胀,从而获得了最佳油膜间隙,发动机冷却液的最高温度不得超过()。

A.95℃

B.93℃

C.83℃

D.85℃

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第10题
下列选项中,()不是点火过早的现象。

A.手摇曲轴有倒转

B.严重爆燃

C.怠速时易熄火

D.发动机温度过高

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第11题
机动车检测、诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。下面()是汽车诊断参数中的工作过程参数。

A.汽车燃料消耗量   

B.发动机冷却液温度   

C.制动踏板的自由行程   

D.发动机噪声   

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