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[填空题]

轴心受力构件的刚度是通过荷载作用下的()来度量和控制。

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第1题
轴心受力和偏心受力构件的刚度标志为λ,应满足λ≤[λ]的要求。()
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第2题
轴心受力构件刚度较高的标志是杆件()。

A.较短

B.截面较宽

C.截面较大

D.长细比较小

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第3题
轴心受力构件的正常使用极限状态是()。

A.构件的变形规定

B.构件的容许长细比

C.构件的刚度规定

D.构件的稳定规定

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第4题
轴心受力构件在满足强度条件的同时,还应满足正常使用的要求,即杆件应该具有一定的刚度,以避免产生过度的变形。()
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第5题
在进行轴心受力构件计算时,什么情况下采用荷载和材料强度的设计值?什么情况下采用荷载和材料强度的标准值?
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第6题
理想轴心受压构件假设中荷载不一定要沿构件形心轴作用。()

理想轴心受压构件假设中荷载不一定要沿构件形心轴作用。()

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第7题
荷载检验是指通过施加作用力以检验构件的()等参数为目的的检测。

A.承载力

B.刚度

C.抗裂性

D.裂缝宽度

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第8题
对轴心受力构件,正常使用极限状态是控制构件的()。
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第9题
路基的()是指在行车荷载的作用下,路基抵抗破坏的能力。

A.强度

B.耐久性

C.稳定性

D.刚度

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第10题
板式橡胶支座在竖向荷载作用下,具用足够的刚度,主要是由于()。
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第11题
路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的()。

A.强度

B.挠度

C.刚度

D.耐久性

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