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[判断题]

气缸磨损过大的,则镗削气缸即可,不用更换活塞和活塞环()

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第1题
下列不属于气缸修理的方法()

A.镗削

B.铰削

C.磨削

D.更换

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第2题
保修作业中,不镗气缸,更换活塞环时,开口间隙应以()为基准锉修。

A.上缸口未磨损部位

B.气缸最大磨损部位

C.活塞在下止点时环对应的部位

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第3题
气缸镗削的定位基准有:()、()和()。
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第4题
镗削气缸的目的()。

A.消除气缸表面的裂纹

B.消除气缸表面形状误差

C.改善气缸表面光洁度

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第5题
气缸的()和()是气缸镗削的主参数,也是确定发动机是否大修的依据。
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第6题
同心镗法能保证镗削前后气缸的中心线基本一致,但这种镗法的镗削量小,增加了气缸的镗削次数。()
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第7题
镗削气缸的目的是为了()。

A.消除裂纹

B.消除气缸表面形状误差

C.改善光洁度

D.平整

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第8题
为(),可采用不同心镗法(偏心法)镗缸。

A.减少每次镗缸的镗削量

B.保证气缸镗削前后轴心线一致

C.保证较大的镗削量

D.保证气缸的装配关系

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第9题
不同心镗法只适用于镶过气缸套的气缸螳削时采用。()
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第10题
气缸镗削最理想的基准是()。

A、上平面

B、下平面

C、主轴承结合平面

D、主轴承孔轴线

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第11题
用气缸压力表检测气缸压缩压力,第一次测量压力值低于原设计值,向该缸火花塞孔注入少量机油后再次测量,若第二次测量值比第一次高,接近标准压力,则说明可能是以下哪些原因导致气缸密封性下降()。

A.进、排气门关闭不严

B.气缸垫漏气

C.汽缸磨损过大

D.活塞环对口

E.燃烧室积碳过多

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