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[单选题]

车轴探伤时,裂纹深度大于或等于()mm,必须换轮处理。

A.3

B.2

C.5

D.10

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第1题
焊缝表面有裂纹、气孔,收尾处有大于5mm深的弧坑,以及深度大于()mm的咬边等缺陷,焊缝内部有超过无损探伤标准规定的缺陷时,一般均需进行返修。

A.0.5

B.0.4

C.0.3

D.0.2

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第2题
轮对厂修、段修时,经复合磁化荧光磁粉探伤检查车轴裂纹延伸至轮座或()者须退轮检查。
轮对厂修、段修时,经复合磁化荧光磁粉探伤检查车轴裂纹延伸至轮座或()者须退轮检查。

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第3题
车轴的横裂纹严重时,将减少车轴的()面积,在行车中极易扩大裂纹深度,则引起应力上升,而导致断轴事故。
车轴的横裂纹严重时,将减少车轴的()面积,在行车中极易扩大裂纹深度,则引起应力上升,而导致断轴事故。

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第4题
交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于()时应报废。

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1mm

D.2mm

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第5题
交叉杆杆体纵裂纹长度大于()或深度大于0.6mm时应报废。

A.20mm

B.50mm

C.80mm

D.100mm

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第6题
TB/T1619标准规定,车轴磁粉探伤后应作退磁检查,若剩磁值大于______T时,应作退磁处理

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第7题
交叉支撑装置分解后,保持环腐蚀、磨耗深度大于()或裂纹时更换新品。

A.1mm

B.1.5mm

C.2mm

D.3mm

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第8题
长大货车临修时,球面或平面心盘圆周根部裂纹长度大于()mm时,须更换。

A.30

B.55

C.50

D.100

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第9题
构架焊缝开裂时,须清除原焊波重焊,并有1~2mm高的增强焊波,焊缝裂纹长度大于()mm或母材裂纹时更换。

A.100

B.150

C.151

D.152

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第10题
依据GB£¯T2694£­2010《输电线路铁塔制造技术条件》,角钢塔用零件制弯后,其边缘应圆滑过渡,表面不应有裂纹和明显的折皱、凹面和损伤,划痕深度不应大于()mm。

A.0.3

B.0.4

C.0.5

D.0.6

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第11题
长大货车临修时,构架焊缝开裂时,须清除原焊波重焊,并有1~2mm高的增强焊波,焊缝裂纹长度大于()mm或母材裂纹时更换。

A.100

B.120

C.80

D.200

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