题目内容
（请给出正确答案）
A.西宁机场起飞，万一出现V1一发失效，保持起飞功率爬升至程序要求加速高度，并收襟翼达到光洁形态
B.西宁机场起飞，万一出现V1一发失效，保持起飞功率爬升至程序要求加速高度，可以减功率至MCT，收襟翼达到光洁形态
C.西宁机场起飞，万一出现V1一发失效，起飞功率及时调整为10分钟
答案
B、西宁机场起飞，万一出现V1一发失效，保持起飞功率爬升至程序要求加速高度，可以减功率至MCT，收襟翼达到光洁形态
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A.西宁机场起飞离地后，决策点前一发失效，沿一发失效程序飞行
B.西宁机场起飞，决策点一发失效，可沿标准仪表离场程序飞行出航
C.西宁机场起飞，决策点后一发失效，必须左转回本场XNN台上空
D.西宁机场起飞，决策点后一发失效，可根据所飞路线、失效位置，以及失效发动机情况左转或右转回本场XNN台
A.当出现严重故障、推力突然失效、飞机不能安全飞行的任何指示
B.出现以下ECAM警告/警戒中的任一条信息：飞行控制侧杆故障、 发动机故障、发动机反推故障、发动机反推开锁、发动机1（2）油门杆故障
C.V1–20节至V1，出现轮胎故障，且轮胎碎片造成发动机参数的明显波动
A.起飞后，自动驾驶不能在低于200英尺AGL时接通
B.自动驾驶接通时可以使用方向舵配平和副翼配平
C.在机场气压高度高于8400英尺时不要在低于100英尺无线电高度使用自动驾驶
D.A,B,C都错
A.最多只能减小全起飞推力的25%
B.最多只能减小到所选择的爬升推力
C.减小全起飞推力的25%或减小到选择的爬升推力，以二者中较大的推力值为准
D.减小起飞推力的25%或减小到选择的爬升推力，以二者中较小的推力值为准
