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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

选择渗透探伤方法时对于疲劳裂纹磨削裂纹及其他微小裂纹应优先选用（）

A.溶剂去除型着色渗透探伤法

B.后乳化型荧光渗透探伤法

C.水洗型着色或荧光渗透探伤法

D.以上都是

答案

B、后乳化型荧光渗透探伤法

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更多“选择渗透探伤方法时对于疲劳裂纹磨削裂纹及其他微小裂纹应优先选…”相关的问题

第1题

渗透探伤时，花键、销钉、铆钉等下面会积存渗透剂残余物，这些残余物最可能引起的反应是（）

A.残余物吸收潮气而引起腐蚀

B.漆层剥落

C.产生疲劳裂纹

D.产生腐蚀裂纹

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第2题

检查裂纹常用方法有:磁悬液法、裂纹渗透显示法、超声波法、涡流探伤法等。（)

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第3题

下列关于磁粉探伤的检测时机的叙述，哪一条是错误的()。

A.检测时机应该选择在机加工后，磨削前进行

B.检测时机应该选择在涂漆、电镀等表面处理之前进行

C.对延迟裂纹倾向的材料，应该在焊后24小时进行

D.检测时机应该选在容易产生缺陷的各道工序后进行

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第4题

铁路货车轮轴及零部件须按规定进行检查和测量，对（）使用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查，及时发现零部件疲劳裂纹及缺陷。

A.重要零部件

B.部件

C.零部件

D.重要部件

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第5题

中国标准动车组CR400BF闸片托吊座涡流探伤发现裂纹时，利用（)确认长度。

A.超声波探伤

B.涡流探伤

C.磁粉探伤

D.渗透探伤

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第6题

检查摇枕裂纹时，可直接外观检查（段修及厂修时须翻转检查)，通过光线照射及火焰加热烘烤的方法去发现或确认，以及探伤检查。（)

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第7题

车轴超声波探伤部位应为（）易产生的部位。

A.内部缺陷

B.微变形

C.内应力

D.疲劳裂纹

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第8题

B/C型显示轮轴、轮对超声波自动探伤扫查范围（3）轴颈根部（卸荷槽）：轴颈根部（卸荷槽）疲劳裂纹区，周向＞（）。

A.360

B.360°

C.＞360°

D.＞360

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第9题

滚动轴承车轴产生冷切的原因有（）。

A.车轴外形因素的影响

B.车轴材质不良

C.锻造质量缺陷

D.加工质量不高

E.疲劳裂纹的影响

F.无损探伤可靠性差

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第10题

处理转向架构架母材焊缝的方法包含有：（）。

A.当焊缝有裂纹时，用角磨机清除裂纹

B.用磁粉探伤确认无裂纹后，允许补焊

C.补焊后放置24小时后，须磁粉探伤确认无裂纹

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第11题

发现可疑波形，可采用多种探伤方法进行综合判断。判定是裂纹缺陷时应（）限制。

A.灵敏度

B.幅度

C.不受波高幅度

D.水平基线

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