A.未按规定清舱,航空器起飞,造成后果
B.伪造任务书试图登机
C.睡岗,未按规定坚守岗位,巡视客舱,造成影响
D.安保人员在飞行中失能,导致人数低于勤务派遣标准
A.未按规定运输航材危险物品物资,航空器起飞
B.未按规定运输航材危险物品物资,航空器滑出
C.不具备危险物品资质的人员办理危险物品航空运输相关手续,造成后果
D.未按规定存储/使用危化品/危险品,造成后果
A.未按规定关扣、紧固各舱门、盖板、固定锁扣等,航空器起飞,造成后果
B.对于超大、超重及拖把等特殊形状并容易在货舱内滑动的航材、货物和行李,未按规定使用系留设备对其进行固定,影响飞行安全
C.人为责任原因,发生工伤、医疗事件导致人员受伤、求医诊治,直接经济损失人民币1万元(含)—5万元
D.行李、货物不按指令装载,影响飞机安全,翻舱倒位或货舱不能正常打开,或超过货舱地板承受力。发生或发现不安全事件后未能及时报告或保护现场,造成后果
A.碰撞航空器的
B.造成航空器复飞或中断起飞的,未造成后果的
C.造成交通事故致人轻伤或财产损失2000—10000元以上的
D.保障人员未按规定时间到岗
A.航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》标准的情况下放行并起飞;
B.未按规定时间及程序完成中国民航总局适航审定部门颁发的适航指令;
C.在航空器维修工作中漏做工作单(卡)规定的内容;
D.未按中国民用航空总局适航维修部门批准或认可的维修大纲、维修方案和部件维修手册进行维修或修理民用航空器及部件,并造成航空器不能正常使用;
A.航空器及部件损坏直接经济损失超过10万元(含)
B.在航空器维修工作中漏做工作单(卡)规定的内容
C.因违章维修造成航空器中断起飞或返航
D.未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑等,航空器起飞
A.严禁航空器在机位上进行发动机大功率试车,试大车必须在试车坪进行
B.允许航空器发动机怠速运转、不推油门的慢车测试和以电源带动风扇旋转、发动机不输出功率的冷转测试在机位上进行
C.未按规定挡轮挡或使用刹车等,导致地面试车时航空器发生移动,但未造成其他后果的属于一般维修事故
D.试车过程中的安全措施为迎风停放
A.清查前,由安检部门值班领导布置任务,明确分工
B.清查时,应先对民用航空器外部进行观察和检查
C.清查时,对内部各部位的清查可按先低后高的顺序进行
D.清查结束,进入监护位置,直至民用航空器起飞
A.严重差错
B.一般差错
C.严重质量偏差
D.一般质量偏差