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第1题
某国内航行货船，位于机舱内双层底之上的某一燃油舱，设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》
要求的溢流管和短测量管。您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置？为什么？
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A.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置一套油面测量仪
B.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置另一套短测量管
C.不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。
D.不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管
第3题
船舶机舱发生火灾，并且火灾蔓延。控制机舱火灾的办法包括：A.停止主机、辅机运转，利用风机将机舱内
船舶机舱发生火灾，并且火灾蔓延。控制机舱火灾的办法包括：
A.停止主机、辅机运转，利用风机将机舱内的烟雾和热量散发出去
B.利用舱底污水排放设施，将舱底的污油尽快排除，避免被引燃
C.利用机舱内外的关闭装置，迅速关闭燃油舱、柜忽然油管路上的截止阀，断绝油料来源
第4题
美国《90油污法》对油船构造和货油系统的要求有（）。①油船必须建造成双层壳体②货油舱必须设置液位和舱内压力监测装置③货油舱必须设置超高液位报警装置④设置舱内油气回收装置⑤设置清洁压载舱。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
第5题
某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出(或接受)下列要求。
A.该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。
B.该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。
C.该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
D.验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。
第6题
修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂()，并采用缝内密封的要求。
修理密封舱和燃油舱段区域，安装在蒙皮和元件上，用以制约舱段的零件涂（)，并采用缝内密封的要求。
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第7题
散装石油的货油舱起火，在可能时首先应：A.关闭所有阀门B.向舱内施放空气泡沫C.向舱内施放二氧化碳
散装石油的货油舱起火，在可能时首先应：
A.关闭所有阀门
B.向舱内施放空气泡沫
C.向舱内施放二氧化碳
D.用强水流冷却火场周围
第8题
测量油舱内的可燃气体浓度时，船员通常做法是;A.将油舱在高度上分成至少三层，分别测量B.将油舱在
测量油舱内的可燃气体浓度时，船员通常做法是;
A.将油舱在高度上分成至少三层，分别测量
B.将油舱在高度上分成至少二层，分别测量
C.只测量舱室复杂处
第11题
关于油船预防静电起火，下列措施正确的是()。
A.洗舱机在吊入舱内之后可靠接好接地电缆
B.输油管用电缆接地，接油管时先接油管，后接接地电缆
C.油舱工作人员应穿防静电工作服、工作鞋
D.泵油时，油品流速越高越好
